踩住刹车调整档位即可换挡。电子换挡机构具备很多传统换挡机构所没有的优势,一个是可以在造型设计上别出心裁的做到与众不同;另外一个是可以极大的节省车内的空间并且换挡更省力精准,也更优雅(对女性更友好)。如今的电子档把样式可谓是层出不穷,有旋钮式的(代表品牌如捷豹、路虎),有怀挡式的(代表品牌奔驰),还有鸡腿式的(代表品牌宝马)等各种各样的种类样式。不同的设计导致了不同的操作方式,各种各样的换挡方式非常容易让人混淆,尤其是对于开惯了老式机械档杆车型的人。而且与机械档杆最大的操作不同是,电子档杆在每一次操作后都会回位,没有了位置信息反馈,再加上不少电子档杆的档位图标都不是十分清晰,更加剧了误操作的可能性。
黔西北,黔南自驾游
宝马最新款的设计语言讲句心里话,我是不太感冒,确实有些不够协调舒展,感觉很别扭,不知道设计师的灵感来自何处,这样的设计语言招式让我有些难以接受,不过萝卜白菜各位自己看看吧!来宝马的4S顺便看到了MINI老爷车,留恋一下:宝马IX:重点来了,哈曼卡顿先发表演讲:低频还不错,能量和韵味都是良好的,听邓紫棋的歌很容易识别这个鼓声的韵味,40HZ以下控制有些不够完善,氛围感不够延伸,刚出现很快就收掉了(应该是低频单元素质下潜不够,调试者宁缺毋滥将40HZ以下切掉了),但是40-80HZ之间又过强了,导致在20-1
摄影、编辑:蔡葵监制:东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1:43比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年,斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加(派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101,这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令,首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初,一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770