新手朋友驾驶手动挡时，对档位总是拿捏不准，忍不住要低头看档。本质上并不是想求证在几档行驶，主要是想保证速度和档位相匹配。殊不知，交通环境几乎每三秒钟就会发生一次变化，特别是高速行驶时更难控制，对行车埋下极大的安全隐患。其实档位识别并没有那么难，只要明白转速表，里程表和排挡杆位置的关系，所有问题迎刃而解。以使用最多的排挡机构为例:上排分别为1，3，5档，下排分别为2，4，R档。首先是基础训练的要求:除了熟练的掌握挂挡技巧外，一定要养成“盲挂”的习惯，就算是不看档杆也知道挂入了几档，至少要清楚档杆在上排还是下排。而档位的上排和下排之间的间距还是比较远也比较容易区分，上下排识别是区分档位最基本也是最重要的一步。行驶时想要识别档位，先用手去找档杆，识别出档杆所在位置是上排还是下排。如果是在上排，首先确定是135中间的一个档位，然后再借助转速表和行程表运用排除法来识别具体档位。一挡的特征是:速度低，一般都在20公里每小时之内，而且转速不需要太高就能维持，如果在此档想通过加油的方式增加速度，会出现转速猛增，发动机咆哮而且速度影响并不大的三个特征。三挡的特征是:速度也低，但是一般都会超过30公里每小时，而且转速需要在1500位置往上才能够维持，转速太低的时候，想维持30左右的速度，车辆就会出现闯动，有无力的表现，俗称拖档。五档的特征是:速度快，一般都在50公里每小时或以上，就算是在100公里每小时范围内，随便怎么踩油门，转速表也不会超过3000，而且不会听到发动机的咆哮。上排档位识别完，下排的档位就非常简单了。二挡的特征是:速度慢，但也至少保持在10公里每小时以上，转速表值同样不需要太高，一般在1500左右即可。四档的特征是:速度快，一般保持在40公里每小时或以上，如果转速表低于1500也会出现拖档现象。总之一句话:先分上下排，再看速度:上排最慢是一挡，最快是五档；下排最慢是二挡，最快是四档。
Base济南，开着特斯拉Model Y标续，最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”（充满电单程可到达的城市）因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y，跑高速巡航在110-120km/h的话，差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走，却忽略了身边的美景，这样单程限制在300km左右，也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km，到最远处的海边也就不到300km，刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
梦想家Francis 2024-07-31 09:26:42
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黔西北，黔南自驾游
燃烧的猫尾巴 2024-08-03 16:11:22
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RAV4荣放论坛
摄影、编辑：蔡葵监制：东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1：43比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年，斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加（派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101，这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令，首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初，一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770
黑马蔡葵 2024-08-05 12:25:44
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