全轮转向系统也称作四轮转向系统,是为了提高车辆的操纵性能和稳定性而使用的技术,在转向时前后轮都会有摆动,后轮的摆动受到前轮控制而且摆动幅度远小于前轮。在某些特殊的应用场合里,有的车型可以选择关闭后轮转向功能或者让后轮独立于前轮来转向。全轮转向系统的主要作用是:提高汽车在高速行驶或在侧向风力作用时的操作稳定性;能在整个车速范围内提高车辆对转向输入的响应速度;改善在低速下的操纵轻便性,以及减小汽车转弯半径,改善机动性。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
摄影、编辑:蔡葵监制:东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1:43比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年,斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加(派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101,这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令,首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初,一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770