当你打开汽车的ect功能的时候,油门的灵敏度会大,大的提高,扭矩将增加加速性能会变得非常的好,但是当然油耗也肯定是要增加一点。
这个模式通常是用于超车或者是高速行驶的时候,或者是当你碰到一个上坡比较难上去的时候可以打开。可以理解为汽车的性能模式。
当你关闭这个模式的时候,变速箱切换为标准模式,该模式更省油更适合日常的使用,此外变速箱的逻辑也会根据实际的路况和驾驶员的意图确定换挡时机,这相当于汽车的经济模式。
其中ect按钮通常是在日系车中。而且其中丰田是最常见的这个系统,称之为电子节气门控制系统,一般分为正常模式运动模式和雪地模式,正常模式实际上就是经济模式,不同模式可以在不同的路况下发挥出汽车不同的性能,达到节能省油的状态,开启ect之后,那自然就是开启性能的模式了。
好了,今天就介绍到这里了,有什么不懂的欢迎来打扰哦。_x000D_
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黔西北,黔南自驾游
宝马最新款的设计语言讲句心里话,我是不太感冒,确实有些不够协调舒展,感觉很别扭,不知道设计师的灵感来自何处,这样的设计语言招式让我有些难以接受,不过萝卜白菜各位自己看看吧!来宝马的4S顺便看到了MINI老爷车,留恋一下:宝马IX:重点来了,哈曼卡顿先发表演讲:低频还不错,能量和韵味都是良好的,听邓紫棋的歌很容易识别这个鼓声的韵味,40HZ以下控制有些不够完善,氛围感不够延伸,刚出现很快就收掉了(应该是低频单元素质下潜不够,调试者宁缺毋滥将40HZ以下切掉了),但是40-80HZ之间又过强了,导致在20-1
摄影、编辑:蔡葵监制:东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1:43比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年,斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加(派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101,这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令,首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初,一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770