如果传感器因为受损、接触不良或信号中断时,错误的发动机数据就会导致汽车ECU误判,从而点亮发动机故障灯。汽车传感器有非常多,其中最核心的几个是水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等。传感器造成的发动机故障灯点亮,一般只需要更换或调整相应传感器即可消除发动机故障灯。
三元催化器前后各有一个氧传感器,它们发挥着不同的作用。前氧的作用是检测发动机不同工况的空燃比,汽车ECU接收信号来调节喷油量和点火时间。检测三元催化器是否正常工作的则是后氧传感器。氧传感器故障会导致混合气过稀或过浓,从而点亮发动机故障灯。
空气流量传感器需要计算空气量,然后转换为电信号发送汽车电脑,最后ECU通过最佳空燃比来决定燃油量的多少。同样,空气流量传感器异常带来的影响也是混合气过浓或过稀,从而导致发动机故障灯点亮。
消除发动机故障灯,最直接有效的方法是通过故障诊断仪来检测故障码,故障码基本能够指明故障大致的来源。发动机故障灯忽亮忽灭,汽车没有明显故障状况的,说明很有可能是临时故障。临时性故障看上去影响不大,但是也有可能是“暗藏杀机”。所以车主不能忽略它,应找时间去检查一下车辆。故障灯常亮,说明发动机确实存在问题,如果车辆还伴随着无法启动、频繁熄火、发动机抖动、动力不足等症状的,车主应第一时间联系4s店或维修店进行检修。
黔西北,黔南自驾游
宝马最新款的设计语言讲句心里话,我是不太感冒,确实有些不够协调舒展,感觉很别扭,不知道设计师的灵感来自何处,这样的设计语言招式让我有些难以接受,不过萝卜白菜各位自己看看吧!来宝马的4S顺便看到了MINI老爷车,留恋一下:宝马IX:重点来了,哈曼卡顿先发表演讲:低频还不错,能量和韵味都是良好的,听邓紫棋的歌很容易识别这个鼓声的韵味,40HZ以下控制有些不够完善,氛围感不够延伸,刚出现很快就收掉了(应该是低频单元素质下潜不够,调试者宁缺毋滥将40HZ以下切掉了),但是40-80HZ之间又过强了,导致在20-1
摄影、编辑:蔡葵监制:东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1:43比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年,斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加(派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101,这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令,首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初,一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770