cvvt是英文Continue Variable Valve Timing的缩写,翻译成中文就是连续可变气门正时机构,他是这几年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术当中的其中一种。
例如:宝马公司叫做 Vanos,丰田叫做VVTI,本田叫做VTEC,可是不管叫做什么,他们的目的是给不同发动机工作状态下匹配最佳的气门重叠角。只不过就是方法不同,所以有不同的名字。
韩国现代轿车所开发的cvvt是一种通过电子液压控制系统来改变它的凸轮轴,打开进气门的时间早晚,从而控制所需的气门重叠角的技术。
现在大家在看到cvvt替这个名词的时候,是不是就知道它是什么意思了,顺带着也知道了其他几个名词。
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黔西北,黔南自驾游
宝马最新款的设计语言讲句心里话,我是不太感冒,确实有些不够协调舒展,感觉很别扭,不知道设计师的灵感来自何处,这样的设计语言招式让我有些难以接受,不过萝卜白菜各位自己看看吧!来宝马的4S顺便看到了MINI老爷车,留恋一下:宝马IX:重点来了,哈曼卡顿先发表演讲:低频还不错,能量和韵味都是良好的,听邓紫棋的歌很容易识别这个鼓声的韵味,40HZ以下控制有些不够完善,氛围感不够延伸,刚出现很快就收掉了(应该是低频单元素质下潜不够,调试者宁缺毋滥将40HZ以下切掉了),但是40-80HZ之间又过强了,导致在20-1
摄影、编辑:蔡葵监制:东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1:43比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年,斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加(派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101,这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令,首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初,一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770