故障现象该车配置1.8T发动机和手动变速器,行驶里程约为2万km,车辆行驶期间,进行加速,最高车速只能达到120km/h。
故障诊断与检修使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障信息为增压器增压传感器电路控制不良。查看发动机系统数据流,包括增压器增压传感器在内的各传感器的数据均在正试常车范围内挂。1挡拉手制动起步,发动机因扭矩不足而熄火,说明离合器工作性能正常,可以排除离合器片打滑的故障。进行路试实,在70km/h之前加速速基本正常,但车速超过70km/h时,转速就变得缓慢,并且最高车速只能达到120km/h,此时发动机最高转速达不到3500r/min。 对涡轮增压系统进行检查,加速时读取115组3区的数据为150kPa,收油门降为990kPa,符合标准值,初步排除涡轮增压器内部卡滞、丢转的故障因素。进一步试验发现,车辆在低挡位加速有力,在高挡位加速无力,说明排气背压有可能过高。拆下三元催化器,发现其内容基本接近堵死状态。更换三元催化器,故障彻底排除。
维修总结车辆在低挡位加速有力、在高挡位加速无力的常见原因包括:进气受阻、排气不畅、供油不足、配气正时不正确、增压不足、发动机系统的相关传感器及执行元件有故障。结合故障信息逐项进行检查,可以找到故障原因,排除故障。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
摄影、编辑:蔡葵监制:东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1:43比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年,斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加(派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101,这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令,首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初,一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770