故障原因1:车辆充电接口线路故障。 车身充电接口线路故障,会导致车主为车辆充电时出现快充、慢充无法充电的情况。维修技师将整车断电,拆下车身充电接口附近翼子板,检查线路接头是否松动、虚接,然后使用万用表检测线路连通性,判断线路是否存在故障。
解决方案1:修复充电接口线路。车辆在质保期内,可到4S店免费检修线路;车辆超出质保期,4S店检修线路的费用在200-300元左右,维修店的检修费用在200元左右。 故障原因2:车身充电接口故障。 车身充电接口故障,会导致车辆无法正常充电。维修技师将车辆断电,使用万用表测量充电接口连通性,判断其是否故障。
解决方案2:更换车辆充电接口。车辆在质保期内,可到4S店免费更换充电接口;车辆超出质保期,4S店更换充电接口的费用在500-800元左右,维修店的更换费用在500元左右。 故障原因3:电池管理系统模块故障。 车辆电池管理系统模块发生故障,也会导致车辆动力电池充放电异常,车辆连接到充电枪后频繁出现跳枪的状况,同时无法正常充电。维修技师使用汽车专用检测电脑读取电池管理系统模块数据流,通过分析数据,判断其是否故障。 解决方案3:更换电池管理系统模块。车辆在质保期内,可到4S店免费更换;车辆超出质保期,4S店的更换费用在3000-5000元左右,维修店的更换费用在3000元左右。
总结:通过故障分析,上述案例中的车辆无法充电的情况,是由于充电接口线路故障所致,处理方法可参考解决方案1。值得注意的是,案例中提到的故障情况,还可能是其它原因造成的,比如预约充电的计时模块死机也会造成车辆无法充电,可以通过智云管家手机App设置充电预约时间,让充电计时模块重新激活即可解决。另外,我们也建议车主定期保养车辆,发现问题及时解决。
黔西北,黔南自驾游
宝马最新款的设计语言讲句心里话,我是不太感冒,确实有些不够协调舒展,感觉很别扭,不知道设计师的灵感来自何处,这样的设计语言招式让我有些难以接受,不过萝卜白菜各位自己看看吧!来宝马的4S顺便看到了MINI老爷车,留恋一下:宝马IX:重点来了,哈曼卡顿先发表演讲:低频还不错,能量和韵味都是良好的,听邓紫棋的歌很容易识别这个鼓声的韵味,40HZ以下控制有些不够完善,氛围感不够延伸,刚出现很快就收掉了(应该是低频单元素质下潜不够,调试者宁缺毋滥将40HZ以下切掉了),但是40-80HZ之间又过强了,导致在20-1
摄影、编辑:蔡葵监制:东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1:43比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年,斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加(派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101,这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令,首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初,一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770