宝马标配了四种驾驶模式,也是宝马大部分车辆的驾驶模式选项:ECO(经济/节能模式)、Comfort(舒适/标准模式)、Sport(运动模式)、SportPlus(运动+模式); ECO模式会相应降低油门控制的灵敏度,需要深踩才能给多油,在车速达到一定数值后,松开油门,会有一个能源回收,也就是滑行模式,变速箱会自动变更为空档;
Comfort模式就比较常规了,也是我们平时驾车最常用的模式,方向盘和变速箱都比较常规,开起来比较轻松一些; Sport模式就比较激进了,进一步降低了变速箱换挡逻辑,换挡变得慵懒,而且方向盘变重,油门踏板响应非常直接而且快,偶尔撒泼还是很不错的; Sport+模式在Sport模式下关闭了ESC车身动态稳定系统,一般情况下用不到。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
摄影、编辑:蔡葵监制:东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1:43比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年,斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加(派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101,这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令,首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初,一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770