a156t1h发动机是哪产？

早春四月，北京新X7焕新上市，与你一起奔赴春天的第一场约会！北京新X7主打超大超舒适的用车感受，全方位的贴近家用及年轻人的口味，以“大舒”作为标签，更注重家庭多种生活方式，打造最懂都市家庭生活的“大舒”座驾。 作为最懂年轻人的“大舒”，北京新X7从四个方面出发，只为俘获你的心。外观体现潮范大气场，稳重大气又不失潮流科技点缀——贯穿式头灯、参数化矩阵尾灯、20寸飞翼轮毂、隐藏式门把手，让“大舒”从头帅到脚。 车内打造舒享移动大空间，实用包容更注重乘坐感受，轴距达到2800mm，乘坐空间不再拘谨；全车28处的储物空间，随时满足你的储物需求；更有副驾“女王座椅”，只为帮你照顾好你最在乎的她，成为最懂你的“大舒”。 全新X7也拥有了聚合式多维车机生态，拥有火山车娱、华为海量应用商城、腾讯爱趣听等多种应用程序，畅想未来大智慧，让你有“大舒”不无聊！ 动力上拥有“魔核”十佳动力总成加持，省油的同时也拥有丝滑平顺随叫随到的动力，让你感受到“大舒”那颗澎湃的心！

论坛编辑 2023-04-24 15:35:07 815531浏览

一、写在前面帝都2021年的夏天，似乎来得比往年都要晚一点！时令已是5月9日，二十四节气之立夏过后第四天了，京东渔阳虽然天蓝云白，一片祥和，但是气温并不是很高，20过点，很是适宜，相比较于记忆中的往年，早已经是短袖短裤招呼不说，户外随便动动都得是大汗淋漓。午后休息起来以后，想起五一假期见到朋友老田，开着他钟意的爱车BEIJING X7，一幅家庭美满，其乐融融，人车生活幸福多多的样子，当时说有空要跟我再分享下，这换车将近一年来用车感受啥的。犹记得去年新车刚上市，他就定了这辆号称大都致美理念设计，北京汽车3.0时代的代表力作，讲真的，初见到这款BEIJING X7，真的有许多值得惊喜的地方，让我太感到意外了，无论是大气磅礴的外观颜值，还是内外饰设计的全新突破，更别说功能配置的紧跟时代潮流，以及超大空间和舒适性，当然最关键的还有性价比，老田跟我说这些的时候，我简直都不敢相信，这是北汽造的车？或许印象中还停留在绅宝的时代吧。话无多虚，时隔11个月，开了2.3万公里，今天我们来听听老田怎么说，还满意当初的选择嘛？二、颜值即正义国人消费，对于颜值的喜爱总是第一印象，至关重要！我如此，老田亦如此！诚然，必须承认，BEIJING X7的面世，真的一改此前对于北汽的认知和感官，大气洒脱的外形设计，对得起他们标榜的所谓大都致美。一个以首都城市命名的汽车品牌，如果产品不被大众第一印象所认可，寄期望于后期，那简直太难了。感觉BEIJING X7还算是不负众望。颜值方面老田给出了90分的好成绩。三、品质是关键粗略感受颜值，毕竟只是眼睛所能看到的这些，用俗话说，中看还得中用才行啊，这也开了将近1年，2万多公里了，老田对于质量方面究竟满意度能打几分呢？先说几点：1、互联网时代造车，智能化自适应系统、人机互动语音控制系统等似乎越来越更多密集的运用的第三空间，汽车上的体现，但是由于都是电子系统先期的设置及互联网的实施更新，所以不断暴露出很多车会存在类似不及时更新，死机，卡滞等问题，老田的BEIJING X7说是截止目前还没出现类似问题2、作为北汽旗下新一代旗舰车型，生产基地在北汽的广州基地，或许是沉寂的时间太久，积攒的生产工艺经验，类似不影响正常使用的组装不对称，间隙，底盘松旷，零部件异响，天窗门板密封性不足的小问题，暂时也没还出现，这个值得点赞，毕竟很多车型类似小问题发生率还是比较高的3、老田的这款BEIJING X7选择了1.5 188马力L4级涡轮增压发动机，配备7档湿式双离合变速箱，老实说还是比较大胆给力的，众所周知，双离合变速器现在采用的非常多。很多合资品牌车辆或国产自主一般采用的是干式双离合，这个与手动挡离合器很相似.但是故障率相对也高，大多都是7速双离合。BEIJING X7能采用7档湿式速双离合，看得出对结构和控制方面还是略胜一筹。四、操控怎么样作为一名驾龄十多年的老司机，老田对于BEIJING X7动力需求、操控感方面，还是有着一些期待和感受的，日常上下班代步工具，以及偶尔节假日自驾游的家庭用车，1.5T基本满足不惑之年中年大叔的沉稳大气，安全第一的需求，操控方面的人车合一，加上自动挡车的普及，对于驾驶这项活动，简直是越来越简单了，非常实用的类似并线辅助、偏离预警、车道保持等安全功能配置，加上语音识别智能系统类似多媒体、导航电话、空调天窗等相结合，无论是行驶过程中还是静止启动状态，操控感，老田可以打85分。五、空间舒适性最后老田一再跟我说，这BEIJING X7的大空间实在是值得表扬的地方，由于后备箱带的有东西，无法展示180度大平台的比例结构，但是无论是后备箱的空间，还是车内门板，扶手区等等，空间是作为SUV车型最基本的需求和考验，没有之一。另外从这款仿皮的座椅来看，以及内部的泡沫软硬度，还是觉得非常能接受的，舒适感不错，这一项老田同样给出85分。六、写在后面

不羁先生 2021-05-17 16:54:48 2153452浏览

这辆北汽X7的驾驶品质如何？今天就来聊聊这个话题。动力输出数据漂亮这款车全系标配1.5T四缸涡轮增压发动机，北汽的这台发动机和三菱有着千丝万缕的联系。最大输出功率138千瓦，最大扭矩275牛米，1500-4500转时迸发出最大扭矩。从纸面数据上看，似乎动力还不错。不过，开起来这辆车没有像数据那样抢眼，但对于日常代步家用也绝对够了。当大脚油门踩下时，油门响应并不积极，就是一般家用车的水平。虽然是增压发动机，但在加速过程中，依旧能感觉到后程无力。除了最低配是手挡之外，其余车型都标配7速双离合变速箱。这台变速箱的调校犯了大多数国产自主品牌双离合的通病，就是半联动时间过长。双离合的本质就是手动结构，只不过换挡过程是通过电脑来完成，换挡速度要比手挡快得多。但这辆车的变速箱，为了避免离合器贴合不精准导致的抖动，加长了半联动时间，使得换挡过程趋于平缓。实际的体验就是换挡不积极，感觉这台变速箱不仅“脑子”迟缓，而且“腿脚”也跟不上。驾驶感受底盘出色这辆车的底盘调校非常出彩儿，居然很有质感，令我们特别意外。对于稀碎路面的滤波效果出乎意料，响应速度也比较积极，整体性能超越了同级别大部分的自主品牌。不过，方向盘指向性一般，有比较明显的虚位，操控能力相对比较弱，转向时信心有些不足。说白了，踏踏实实慢慢开，别想太多。转向力有点沉我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。这辆车有舒适和运动两种驾驶模式。不过整体转向力都比较沉。舒适模式下，转向力为1.715公斤；运动模式下，转向力为1.97公斤。相对来说，方向盘有点沉。发动机振动正常水准测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。这辆北汽X7搭载了一台1.5T四缸发动机，怠速振动数值为2.7米/秒，算比较正常的一类。发动机噪音还可以测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。这台1.5T发动机本身的噪音不低，车外怠速噪音达到了74.8dBa，车内2000转/分运转噪音仅为48.6dBa，说明这辆车隔音降噪处理得还可以。近光照明一般测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为4340勒克斯，比较一般。漆面色差不好测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。刨除后保险杠和左后门两处喷漆修复过的地方，经过测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为3.03E，比基准点偏黑少红少黄。从数值上来看，这辆车的喷漆工艺质量控制得不好。总结重配置、轻调校这辆北汽X7的驾驶品质还是没有逃出自主品牌重配置、轻调校的魔咒。看似发动机变速箱都不错，可配在一起就不是那么回事了。不过，底盘悬架的素质比较令人意外，居然质感十足。毕竟是一辆旗舰车型，肯定还是下了不少功夫，当然也和它的身世有一定的关联。想知道这辆车的来龙去脉，还请继续关注后续的拆车内容，兴许有惊喜呢，也说不定。2021款北汽X7试驾评分

大飙车163 2021-11-10 23:18:35 984935浏览