汽车座椅加热是用座椅内的电加热丝对座椅内部加热,通过热传递将热量传递给乘坐者,改善冬天时座椅长时间停放后过凉造成的乘坐不适感,基本结构是:一层无纺布,加热丝布置在无纺布上,用固定胶带将加热丝固定在无纺布上,针织布盖在固定胶带上,用针织线缝制成类似座椅加热处的形状,缝合在座椅罩内。座椅加热的注意事项是:1、只有在点火开关打开时才能起作用;2、为了保护座椅加热装置的加热部件,不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载;3、车载电压下降,座椅加热装置将自动关闭,以保证为发动机控制系统提供足够的电能;4、停车后及时关闭座椅加热或通风,防止下次启动,用电负荷过大;5、不要加装过厚的坐垫,以防座椅异常过热、低温导致故障;6、启动发动机后打开座椅加热开关,可以有效的节约蓄电池能量,延长蓄电池寿命。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
7.28周日,原计划考虑周一闭馆因素,力争周日把感兴趣的博物馆看到,结果黑龙江省不好约,最早也要下周二了,不得不调整。当日参观了门前停车困难的哈药六场和楼里的版画博物馆,文庙,极乐寺,哈尔滨博物馆。