首先来说,必须先改变车轮的滑动率让后轮失去抓地力。滑动率标志了车轮前进时靠滚动和靠滑动的程度,是可通过车速、车轮的半径、转速计算出来的。一般情况下,正常前进滚动车轮器滑动率=0%,急刹车的时候车轮不动滑动率为100%。其他时间车轮“又滚又滑”,滑动率也就在0%~100%之间。滑动率对抓地力即车轮与地面的附着系数有影响。滑动率高,则车轮的侧向力附着系数就低,就越容易侧滑。可以通过紧急刹车或者猛踩油门两种办法来改变车轮转速实现提高滑动率。也就是分别对应两种漂移方式:手刹漂移以及动力漂移。手刹漂移在车高速进入弯道前先踩刹车降速并调低档位,接着拉起手刹,同时向弯道内侧猛打方向盘,让后轮抱死失去抓地力,车尾向弯道外侧甩出。当车漂移就放下手刹,同时反打方向盘,等到出弯时,踩油门驶出。动力漂移是在车进入弯道前先降速降档,过弯道时朝弯道内方向猛打方向盘并猛踩油门,让后轮打滑甩出,快出弯道时反打方向盘,收油门降车速,提升抓地力后驶出弯道。一般私家车都有电子安全系统,用于防止车轮抱死、打滑以及车辆侧滑等危险情况出现,要想做漂移动作则要先关闭这些系统才行。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
摄影、编辑:蔡葵监制:东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1:43比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年,斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加(派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101,这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令,首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初,一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770