最好是计算出使用前后的差价,可以评估现在这部车的价值,然后根据具体情况判定。根据国内汽车15年年限的标准,一般情况下,新车购买后的前五年平均折旧率接近50%,而前一到两年根据不同车型的不同情况,折旧率从35%到60%不等。具体来说,要了解某品牌汽车残值的状况,首先要摸清这个品牌新车的销售业绩以及市场占有率。市场占有率越高的车型,其残值就越高,口碑良好的车型往往具有高品牌认知度和稳定的性能,这为其残值的提升提供了有力保障,再有就是配件价格是否便宜,最后要看该款车的市场价格的稳定性,如果该车经常降价,那么其残值一般来说会比较低。与中级车、高级车乃至豪华车相比,5万元到10万元的经济型轿车不同车型之间的残值差距是最小的。对比采访中提取的数据,第一年保值率最高的车型与最低的车型只差8个百分点,第二年保值率最高的车型与最低的车型相差也不到10个百分点。在10万元到20万元区间和20万元以上的区间,两款不同车型之间残值差距最高能够达到16个百分点。日韩车系购买及使用成本均较低,二手车残值相对较低;美国车系车身尺寸大、油耗大、性能较优,购买及使用成本均较高,二手车残值居中;欧系车以技术性能领先而著称,购买成本相对较高,使用成本居中,但二手车残值相对较高。从二手车市场可以看出,汽车残值高的车在市场十分走俏。
黔西北,黔南自驾游
宝马最新款的设计语言讲句心里话,我是不太感冒,确实有些不够协调舒展,感觉很别扭,不知道设计师的灵感来自何处,这样的设计语言招式让我有些难以接受,不过萝卜白菜各位自己看看吧!来宝马的4S顺便看到了MINI老爷车,留恋一下:宝马IX:重点来了,哈曼卡顿先发表演讲:低频还不错,能量和韵味都是良好的,听邓紫棋的歌很容易识别这个鼓声的韵味,40HZ以下控制有些不够完善,氛围感不够延伸,刚出现很快就收掉了(应该是低频单元素质下潜不够,调试者宁缺毋滥将40HZ以下切掉了),但是40-80HZ之间又过强了,导致在20-1
摄影、编辑:蔡葵监制:东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1:43比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年,斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加(派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101,这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令,首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初,一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770