泥地胎,俗称MT轮胎,只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用。与AT轮胎相比,MT的胎壁更加坚强,胎牙更加夸张,胎牙之间的距离明显偏大,便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥,另外在一些恶劣的地面上(如凹凸不平的岩石)更容易增加附着力。缺点是在铺装道路上行驶时MT轮胎的噪声很大,时速10km/h以下的时候甚至还能感觉到振动,制动和转向性能都与AT轮胎相差甚远,下雨的铺装路面更容易失控。但是一到非铺装路面上它就能带给你超凡的抓地快感,特别是在恶劣地形上不易损坏,给人很强的信心。但MT轮胎在沙地里越野能力并不一定很强,实践证明,软沙地面是MT轮胎的杀手,如果没有差速锁,车速过慢或停顿也就只有刨坑的份儿了。技术上比较领先的泥地胎有固特异牧马人专业泥地越野胎WranglerMT/R和韩泰的DynamicMT(RT02)轮胎等。
小编温馨提示:此帖已荣登2021年9月30日爱卡游记版块,更多精彩游记请收藏【爱卡游记】不过夜露营 北京的秋天最美 今年雨尤其的多 从夏天下到秋天 趁着稀有的晴天 去了趟麻田 依旧是单车 地点在河北蔚县 开发很少 人也很少 适合喜欢比较安静的朋友 蔚县可去的地方有几个都很不错 我选择了从茶山村往南沟走 没有铺装路面 基本都是碎石 目前看只有越野车能上 北沟是铺装路面大风车 轿车也没问题 大家量
以前写过一篇 消除P0420的洗三元的详细方法1年半以后又报出P0430故障码,不会又要洗一次了吧,想起来头就大于是试用各种高档添加剂,从红线到宝马、奔驰用的,在此期间熄灭过一次,但没过多久故障灯再次亮起。回复看帖于是上网查询各类资料,发现故障代码的含义很多车都是一样的其中一位大侠用调整火花塞间隙的方式,解决了故障代码和怠速有时小抖动的问题怀疑火花塞间隙过小,造成在低浓度混合气状态下,没有完全燃烧的混合气进入三元催化器,造成排放超标,故障灯亮。高速行驶,混合气浓度高些,燃烧速度快,可以完全燃烧,排放就不超