斯巴鲁brz比思域百公里加速快吗？

新款brz的溢胶和高速过弯机油压力的缺失让我下定决心安装相关监测仪表。市面上有很多相关的仪表支架，有在A柱的，也有在遮阳板的。更多用户直接选择在仪表台安装。其实效果都是一样的，但是美观度和整体性上会有很大的落差。刚开始看中了Blitz的3连表套件，但是联系日本商家得到的结果是只能用于右舵车。Greddy的表也考虑过，但颜色跟brz很不搭。当时其实已经发现国内有售倒膜版的blitz支架，也看到了相关视频，感觉效果很不错。但taobao一直没找到可以邮寄到北美的商家。经过漫长的等待，终于在ebay上出现了同款的商品，但令人失望的是做工用料涂装品质相当的差，当然这是我在购买后才发现的。开洞处收到时就已经掉漆，另外多处气泡，一按就开裂。但是在当下这是我的唯一选择，所以并没有退货。周六完工，周日参加了北美最大的Subaru车友聚会Subiefest，几千台车到场。也亲眼目睹了Liberty Walk在北美的第一台宽体FA24。这也许会成为我的下一个小目标。

sneakers 2023-07-26 06:18:21 1247340浏览 斯巴鲁BRZ论坛

这次的改装清单没有第一次那么多硬货，安装过程相对没那么复杂。希望可供作为参考。

sneakers 2023-06-27 16:53:50 697200浏览 斯巴鲁BRZ论坛

全新的GR86和BRZ的同台发布在这个JDM性能车如此匮乏的年代成了全世界车迷最为期待的车子，似乎都没有之一。全新的扭矩宽泛的2.4L自然吸气水平对置引擎，扭矩输出的更早更宽泛，在保持车子本身重量不变的情况下，全面提升了动力水平，同时增加了车子的扭转刚性以及各种数据，这几乎就是一次完美的升级，让人大呼真香！如果这还不足以挑逗你的欲望，那我请问，如果是BRZ STI呢？2021 Super GT大赛富士站现场，基于新BRZ打造的全新BRZ STI正式亮相，STi Performance提供的改件有：前唇、侧裙、STi铭牌标、大尾翼、轮毂、避震（短簧）、车身拉杆、排气口、档把头、发动机启动键等。确实，看着比一代车型协调多了。唯一遗憾的是没有涡轮……说好的涡轮增压呢？不过STI系列作为斯巴鲁的最强代表，每一辆都让人无法拒绝，虽然价格贵的奇妙，但是我觉得为STI去买单无可厚非。其实也不用眼馋，咱们可拥有的几率还是很大的，当然我是指普通版本，STI基本没戏，但是后期买套件来加装也是可以的。虽然目前网上关于能否引进及何时引进的消息各不相同，但我依然觉得引入的可能性是极大的！只是价格可能会令人难以接受！普通版落地价预计在40左右~你的钱包准备好了么？依然是纯白的外观，双出的大炮筒样式的排气，搭配上低调的“原厂外观”与STI系列最喜欢的古铜色轮圈，当然最醒目的还是原厂的碳纤维大尾翼。轮圈方面，依然是与BBS合作，采用的BBS定制的18寸锻造轮圈，专门为新BRZ设计，与参加Super GT的BRZ采用的同款设计。颜色方面采用的是经典的古铜色，数据是18寸，宽度7.5J，ET45。前后的卡钳都是较为“袖珍”的版本，相比对于BRZ的车重和动力来说，原厂的STI卡钳 后期替换的刹车片应该足够使用。轮胎采用的是我们给予“最强街胎”头衔的米其林PS4，没有用全新的RE71RS，尺寸选用的是215/40/R18，非常保守的数据，我们可以感受出原厂STI的设定是偏驾驶乐趣的。外观方面，我们可以看到STI版本的前唇、侧裙还有尾部的侧扰流板，这些配件应该是可以单独加装在普通的BRZ上也可以。在两侧的翼子板后侧，还有原厂STI设计的通风口以及STI的Logo。尾翼是最值得说道的部分之一，经过大量的空气动力学实验后，采用的是天鹅颈的设计，材料是干碳。尾翼本身的尺寸很大，但是因为是采用的是干碳的材料，所以重量比较轻。后备箱盖与普通的BRZ相同。大尾翼的两侧，为了空气动力学采用了折弯的设计，这也是大量实验数据的结果。STI套件中，与买过现款BRZ套件的车友知道，BRZ有一根柔性的“前顶吧”，也在这个BRZ STI中成为了标配。车身下部后侧，BRZ STI装载了和Levog同样的后拉杆，增强车身的整体刚性。　BRZ STI的尾喉采用了不锈钢制作，更在意的是NA车辆的愉悦的声音感受，左右两侧各一，尺寸是120mm。内饰方面，暂时没有进行太多的更新设计，猜测是因为展车的缘故，估计后期版本实车的BRZSTI可能会有更多的细节设计，比如更多的铝、碳纤维材料的使用，还有大量的STI LOGO与红色缝线等等。动力方面，暂时也应该没有太大的变化，但是期待实车的真实数据。

吃饭不吃面 2021-05-08 10:46:42 2306424浏览 斯巴鲁BRZ论坛