凯迪拉克xt4的变速箱通病是:高速超车时降挡不够迅速;关掉自动启停后,挡位切换顿挫很严重。凯迪拉克xt4匹配9挡手自一体变速箱,其液力变矩器的行程较长,并且能在高速时直接锁止以增加传动效率,从而在高速时能更省油,采用长行程液力变矩器还能提升nvh性能。以2021款凯迪拉克xt4两驱领先型为例:其是上汽通用凯迪拉克推出的一款紧凑型suv,长宽高分别是4600mm、1881mm、1627mm,搭载2.0t涡轮增压发动机,最大功率是174kw。
与你风范同行——不凡的任务·上海站!Mr.C 启动了一次星际之旅,作为凯迪拉克服务执行官,他带领着大家追求尊崇与智享服务体验,崇尚科技与先锋的风范生活,创造和收集凯迪拉克克服务所需要的能量。周末阳光灿烂的日子里,上海嘉定凯悦酒店,集结了一群热爱生活、“划重点”我们都拥有一辆或者多辆凯迪拉克的爱车,将在这里完成一次非常有意义、有挑战性的——不凡的任务!
4月底,我们上海凯迪拉克车友会xt4分会举行了一次露营活动,在会长老周的努力下,昆仑轮胎赞助了3套天阙Expedition HT系列轮胎给车们体验,很幸运我作为三位之一,获得了体验官的资格。昆仑轮胎 天阙Expedition HT 是昆仑新出的轮胎系列,主打的是静音和越野。兼顾石子路、湿滑路面等特殊路况下轮胎的性能要求。同时强化轮胎抓地能力,提升车辆行驶能力及安全性。在保证静音性能的情况下又增强了轮胎的耐磨性。这点也体现在城市内道路,大油门起步时。因为正好5.1要陪父母回老家,所以轮胎更换安排了放假的前一周,这样能有比较完整的的行驶感受。轮胎是车辆最重要的配件之一,作为豪华品牌的凯迪拉克XT4,出厂就是选用了马牌的PC6轮胎。但原厂轮胎价格比较贵,而且性能上也有所不足。从换好新轮胎到今天,差不多正好1000公里左右。对于昆仑天阙 Expedition HT我也有初步的了解了。作为普通车主,首先感觉到的是比原厂马牌安静,这点在和另两位体验官的交流中也都说到了。昆仑天阙 Expedition HT的轮胎比原厂软点。因为胎纹比较宽和深,在老家的初级越野路上,开起来抓地力比原厂更足,这点也体现在平时路口大油门起步时,打滑情况比原厂大幅改善,当然新胎关系也会有加成(我原厂胎跑了18000公里)。整个51行,昆仑轮胎完美的完成了它的任务,而相对于原厂50%的价格,我觉得昆仑天阙 Expedition HT系列是可以让广大xt4车主考虑跟换的选项之一了。
凯迪拉克xt4开启2023第一次春日露营游园会 去年加入凯迪家族,第一次参加集体xt4车友聚会。早上10点会长和车友们早早就来布置,大家都非常积极参与其中。 这次的营地是上海松江的青青旅游基地,活动内容丰富多样,有烧烤,小游戏,亲子等活动,和大家尽管素未谋面,但是因为同为xt4车主,我们坐在一起聊天,从生活、孩子到工作无话不谈,游戏环节结束,开启烧烤模式,大家大显身手,那手法绝对非常“麦麦提”,尽管烈日炎炎,但大家激情丝毫不受影响,味道非常赞! 最后还围坐在一起抢答问题、进行抽奖,现场分享昆仑轮胎,了解轮胎特点同时,还运用轮胎做了很多互动趣味游戏,近距离感触轮胎材质的同时,真正做到了品牌和车主融为一体,玩在一起。