正时链条连接着发动机缸盖与曲轴的正时轮,再配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。要知道正时链条的用处,首先需了解发动的工作过程。发动机的工作过程主要包含四个步骤:进气、压缩、做功和排气。虽然看起来简单,但实际上发动机工作过程是极为复杂的,它每个步骤的时机都要与活塞、气门的运动状态和位置相配合,使进气与排气及活塞升降相互协调起来。而正时链条在发动机里面就扮演了一个“桥梁”的作用,在曲轴的带动下将动能传递给相应的零部件,并且在不同步骤时,使活塞、气门等零件时刻保持在正确的位置上,进而令发动机正常运作。随着造车技术水平和工业发展的不断进步,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代,与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间,整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成,其中液压涨紧器可自动调节涨紧力,使链条涨力始终如一,并且终身免维护,这就使其与发动机同寿命,不但安全、可靠性得到了一定提升,还将引擎的使用、维护成本降低了不少。但相较于传统的皮带材质,金属材质的正时链条的噪音较大,且由于传动的惯性与阻力较大,在一定程度上增加了油耗,发动机性能也稍有降低。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
7.28周日,原计划考虑周一闭馆因素,力争周日把感兴趣的博物馆看到,结果黑龙江省不好约,最早也要下周二了,不得不调整。当日参观了门前停车困难的哈药六场和楼里的版画博物馆,文庙,极乐寺,哈尔滨博物馆。