奔驰e300l检测口在哪里？

各位兄弟姐妹新年好，不知不觉成为有车一族已有14年，时代变化太快，那时候虽然车已不是稀罕物件，早已成为寻常百姓家庭资产之一，为什么说资产而不是代步工具，因为那时候的收入还低房价也低，相对来说车子的价格比现在贵很多。11年6月购入11款福特福克斯1.8两厢手动舒适性，清晰记得当时福克斯的价格还很坚挺，从二级经销商买的，只便宜6k，最后落地大概12.5不到一点点。当时主打运动的平民家轿并不多，福克斯、马三、宝来和速腾，选择性并不大，对大众和日系一向无感，且大众的价格也超预算，所以其他车都没看，直接入的福克斯，还是因为预算的关系，和朝思暮想的2.0手动福克斯失之交臂。这辆福克斯服役了13年，行驶里程11.5万公里，期间没有大故障，除了正常保养外和换过轮胎等易耗品之外，10万公里左右换过一次水泵和气门室盖垫，再加上几次积碳清洗，两个大灯换过一次灯泡，再无任何故障，是值得信赖和依托的伙伴。15寸小脚，2.0是16寸Y型轮毂，颜值高很多。这个是21年拍的照片，当时福克斯车龄已经10岁，洗净之后车漆还是光亮如新。左前正面 当年豪情万丈，迎风都能尿十丈，不仅洗车打蜡自己上，更换空滤、空调滤芯、清洗节气门、改装雾灯和扶手箱都亲力亲为。如今早已没了当年的激情，洗车都是去澡堂子找搓背大叔。清洗节气门，福克斯的节气门太久不洗积碳一多就会引起冬天怠速不稳，空挡时转速忽上忽下。清洗完之后光洁如新，启动后怠速指针纹丝不动。没有中央扶手箱的颜值惨不忍睹，好比西服没皮鞋，好菜没有酒，唱歌没人陪，少了灵魂，不能忍。扶手箱安装中...安装完效果，瞬间感觉变高配了，排量从1.8升级到了2.0。感慨当年的车配置真的低，现在十来万的车连电吸门都给配上了。顺手把扶手箱上的USB插口挪到了手套箱内。更换空调滤芯真是个体力活，需要仰天躺着进主驾车厢，隔着刹车和油门踏板卸下盖板，再更换滤芯，属实两个踏板太碍事，要问少洗一次脚少扶一次贫不是都有了么，何必受这个罪自己上？没办法，腰力好。更换前后空调滤芯对比，每年春天自己更换一次。所以这罪一年得受一次，如果前世有相欠，那今生算是还完了。换空滤很简单，手到擒来。雾灯纯粹是提高一下颜值，后面为了年检又换了回来。 以上是人生第一辆车，车虽平常但对我的意义非凡，直至24年卖掉都不太舍得，有种老伙伴离开的感觉，十三年它承载了我整个青春，陪着女儿长大，带着女儿远行，风里来雨里去，穿梭在大街小巷，最后回到温暖的家。后面的车再没有这种感觉。 第二辆是雷克萨斯ES240，因为行驶质感的关系，其实不怎么喜欢日系车，但是车是单位的，没有其他选项，包括主角E260也是如此。雷车给我最大的感受是舒适性不错，尤其是座椅，空调制冷效果相当哇塞，通风座椅YYDS，但是行驶质感没有德系美系那种敦实感，车偏轻飘，起步快但是中后段加速不行，NVH也一般，离谱的是该车十万公里以后竟然烧机油了，得亏是5000公里保养一次，不然要和老奥迪的朋友一样后备箱备一壶机油了，每次保养完3000公里以后大脚刹车机油灯都会亮一下，猜测是机油有消耗所以刹车时由于惯性机油移位已经能被传感器感知了。当年两兄弟合照，如今早已各奔东西，再也难以相见，大概率这辈子都不会再有相遇的那一刻。限量版兄弟上线了，从外型上看，不熟悉当时配置的人是难以分辨260和300的（因为屁股上可能都是300），只有从细节上入手才能区分。俯视照，车身较为修长，后面改款的和现在新款的个人认为都没有这款经典，这款双眼皮E的经典程度堪比W222 S级的三眼皮，简单大气，有一定气场，前后尾灯识别度都挺高。侧照。外观满意，不满意的是低配版的配置和动力。外观和300区别一，小鲍鱼，300前轮是大鲍鱼，视觉力量感强不少，后面改款的300也都是小鲍鱼了，但是轮毂样式不一样。外观区别二，无360全景影像，故后视镜上没有摄像头，包括前格栅上也没有摄像头。外观区别三，无无钥匙进入功能，门把手上没有感应小方块。雷车上都有的配置号称优雅的土奔上竟然没有，这个真的不方便，上下车都要找钥匙。 除了上述三个外观区别，最大的区别在尾部标识，但也是最容易造假的地方，这个车提车之前经销商已经暗度陈仓偷梁换柱成了E300L，还别说，贴的还挺规整，质量也不错，五年过去了，没有变色没有松动脱落，难能可贵，这里给贴心的经销商点个赞。其他区别都在车内了，不同时期的配置也不一样，大概就是少了后排座椅电动调节，四座座椅记忆，前排座椅加热，方向盘电动调节和记忆，电动后备箱灯，其实都是挺实用的功能，按计划当时买的应该是殊享版，比前面同价位版本多了座椅通风和小柏林，最终可能福克斯空调滤芯换的不够多不够勤，债没还完，又是失之交臂。 限量版一般都有特别之处，不然不能被称为限量版，这个标准C级车的特殊之处在于1.5排量的大心脏，是我开过的品牌最大排量最小的车，甚至不如我的老福克斯，所以动力就不要有太多的要求了。但是这个1.5T竟然比雷车ES240动力足，除了因为调教的关系，起步的一刹那比雷车慢，起步后低、中、高速都比ES240有劲，这还是舒适模式，S模式会比舒适模式更好开一点，动力响应相对更积极一点，发动机噪音也并不比舒适模式大，反而因为转速时常保持在2000转左右，稍大一点的油门会直接提速，不会出现因为转速太低降档导致转速直接到3000 从而发动机声音突然变大的尴尬。 这辆车的油耗和排量成正比，距离越远均速越高油耗表现越好，夏天全程空调市区短途不太行，随便上到12个甚至更高，冬天可能因为机油多的原因，1.5的机头机油用量竟然是6.6升，10度以下的气温正常行驶10公里机油温度都不会到90度，所以我前面说距离越远油耗越低，冬天15公里以上发动机的机油才会进入最佳温度。5万公里前基本都是温柔驾驶偏多，综合油耗8.5，后来开的更随意了，最近基本都是用S档模式，8.5万公里均速34，油耗大概9个左右，其实油耗相差不大，油耗高低关键还是看路况和均速，以及单次距离远近和天气。短距离（10公里）正常行驶比较低的油耗，大概7个的样子，均速34，冷车启动。中距离冷车出发，可以到7个以下，均速33，前提是温柔驾驶，路况还可以。长途（大部分高速）较低的油耗是5.8，均速85，全程空调，一个人。长途均速超100的情况下大概6.5-6.7左右，全程空调一个人。今年年初去长沙，全程三人，开暖风不开空调，路况很好，全程几乎可以根据导航速度定速巡航。长沙回来，路上车很多，勉强没有堵到停下来，很多地方均速只能跑三四十，全程三人没开空调。20年夏天去西安，服务区加油前里程表数6572公里。服务区加满油出发西安，那时候的油价92号5.58，95号5.94，现在看这个油价恍如隔世，其实也才过去4年多。开到陕西境内油表亮灯后再加油，一箱油高速上可以1000公里，前图加油前公里数是6572公里，现在7589公里，共行驶1017公里。西安回程时又加了一箱油，满箱油显示可行驶距离1131公里，比平时行驶整整多出500公里左右，平时加满可行驶距离600-700公里之间。两次维修金额较大事故：我正常行驶，对方倒车出来，对方全责，从前翼子板一直刮擦到后翼子板，修理金额不详。 我主路正常行驶，对方A8快速从辅路出来，直接撞到我右侧，我的车从右车道直接被撞到了左车道，门都关不严实了，硬是真的硬，不过纳闷为什么这种撞击力度气囊没有弹开，是没撞到G点上？4S维修金额5万多。还有一次我追尾人家，换了大灯和前格栅，这车几次事故下来维修费已经10W ，不过都是保险理赔。以身说法，各位一定要安全驾驶，安全第一，车的配件再贵也可以换原厂件，然后人没有原厂件可以换。 24年上半年偶然的机会入手了特斯拉标续Y，市区行驶真的是代步利器，配合家充，一公里电费成本不到5分，然逃不过电车虽省油但不省钱的定律，20寸的大脚一个原装米胖子轮胎就要2k，加上折旧比油车高，更新换代比油车快，残值低，只能安慰自己用车体验真的是油车比不了，百公里加速5.9秒，且随踩随有，绝对堪比6缸机 涡轮组合，储物空间巨大，车机更新后还能有新功能体验，就是小问题也不少，都是软件引起的，毕竟是个电子产品。座椅也不舒适，怎么调都调不到舒适的点位，坐久了还腰疼，以前的车我都没有碰到过腰疼的，而且老款没有座椅通风就算了，问题是这个座椅特别闷，夏天特别热，只能提前遥控开启空调解决。操控好，但是颠。 说回限量版土本E260L，当时小排量 BSG电机的动力总成应该是C级上移植过来的，听说C级上故障率较高，倒是这个E级行驶5年8.5万公里没有任何故障，除了正常保养和换过4条轮胎，连雨刮条都没换过，所以可靠性至少这个车还是可以的。说说大家可能比较关心的动力，小马拉大车能行吗？动力和钱一样，可以不用，但是不能没有，这话没错。如果您以前是开2T高功率的，或者您喜欢开快车，在路上左突右闪超车那种，这个车真的不适合您，一个是因为动力真的有限，S档会好一丢丢，二个是奔驰的车调教就是偏舒适，油门没有宝马奥迪跟脚，通俗说就是油门有延迟感，不是油门一点就有感觉那种，我开过S和E300，这个调调完全是一样的，并不会因为是6缸机头和2T高功有任何改变，起步一样慢悠悠。如果您以前开2.5以下自然吸气的车，这车开着还凑合，也许比您原来的车更有劲一点，所以女性市区开这个车一点问题都没有。奔驰的车还是适合四平八稳地开（不是绝对速度上的慢，而是不激烈驾驶，左突右闪），那份从容和悠闲可能是其他偏运动的车没有的感觉，没有那种偏运动车的紧绷感，如果您的开车风格和奔驰的调调一致，会感觉很舒服很惬意。所以车没有绝对的好坏，只有适不适合，每个人的需求不同，场景不一，自然对车的要求也莫衷一是。 已有4年没有在论坛发帖子了，不仅是因为工作忙，随着年纪的上去，懒癌也到了晚期，很难再对任何东西任何事情保持当年入手福克斯时候的激情了，严版常说开车慢就是省钱，人生又何尝不是，有时候慢下来风景会更好，人生会更精彩，总结过去，思考一下未来，何尝不是一种磨刀不误砍柴工。啰啰嗦嗦了一堆，感谢各位的耐心观看，最后给大家拜个晚年，祝各位坛友身体健康，巳巳如意，愿土奔E坛在严版赫版的带领下，能为更多的人提供帮助，解决难题。分享一个没见过的E级，和见过的零几年的四眼E不一样，似乎这个更老更有年代感也更罕见。[ 本帖最后由 topsecret_109 于 2025-2-6 17:12 编辑 ]

topsecret_109 2025-02-06 16:49:39 263277浏览 奔驰E级论坛

有一说一，我是严守壹。 前段时间，有同学让我发布咱们论坛内推荐的神油：美孚FS 0W-40机油，与奔驰四艾斯店所用机油的对比测试结果。 于是我买了定性滤纸，做了下文的比较与分析。 首先我要说明，定性滤纸做机油斑点测试，只是简单粗略的判断方法；只能测试机油现在的状况，它的测试方法、与结果判断，在百度上能搜到很多案例。 如果您非要精密的检测数值，那只能把现在机器内的旧油抽出，送去检测机构付费检测、从而得出量化结果。 所以，本文不接受抬杠、与反驳。 我再次感谢咱论坛的“abc_4295”同学推荐的这款“美孚 FS 0w-40 ”机油，它符合奔驰MB229.3 和 229.5认证，大家可以放心使用。 我的美孚FS机油是去年秋天买的，在京东国际的沃尔玛店（山姆店买也行）买了4.7升裝的两大桶，这款美孚FS 0w-40油经常有优惠，我买了两桶才290多元人民币，这价格已经非常实惠了。大家要及时关注它们店家的优惠促销信息，可以提前购买储存。 我提醒一句，机油的化学性质很稳定，不要考虑保质期，只要放在阴凉干燥的地方，放四五年也不会老化变质。用不完的机油，在桶口上垫几层塑料布，拧紧瓶盖后，放在阴凉干燥的地方不会变质的，两年内依然可以继续使用。 我去年秋天，把飞度与长城H6都换成了美孚FS。飞度换完油到现在已经开了五千公里了，可以做试纸测试了；长城才开了三千多公里，就不做测试了。 我这V6的小土奔，是2021年在奔驰四艾斯店换的机油；现在，国内各个奔驰四艾斯店，用的都是208升大桶装的壳牌全合成机油，也就是普通的灰壳机油；小土奔上次换油后，到现在开了一年八个月，也正好开了五千公里，所以这个机油试纸测试，也正好能说明我常年反复提醒大家的：“出了保修期的小土奔，可以每两年、或每1.5万公里去换油一次。”不会导致发动机损坏。但这个前提是，要用正品的MANN曼牌机油滤芯，曼牌的普通滤芯，也能支持1.5万公里的寿命。 下图，先看奔驰四艾斯店用的壳牌机油（四艾斯店以前是用美孚的，不知为何又改为壳牌了）的测试结果：

严守壹 2023-03-22 21:16:45 1679908浏览 奔驰E级论坛

油炸Jimmy花 2025-02-11 21:14:43 196585浏览 奔驰E级论坛