福克斯rs、思域typer、宝马m4、凯迪拉克atsv、保时捷和斯巴鲁brz有高配置,以福克斯(进口)2018款2.3TRS运动版为例:其是一款紧凑型5门5座两厢车,搭载6挡手动变速箱,长宽高分别为4390mm、1823mm、1482mm,轴距为2648mm,最高车速达到每小时268千米。福克斯(进口)2018款2.3TRS运动版使用2.3T直列四缸发动机,发动机最大扭矩为440牛米,最大功率为257千瓦,油箱容积为53L,整备质量为1572kg,驱动方式为前置四驱。
米版温馨提示:此帖已荣登社区日报-第929期,更多精彩互动咨询请收藏【社区日报】我是一名业余的摄影爱好者,喜欢用镜头记录各种事物,看着满意的作品感觉是最美好的一件事。借用网友的一句话,“男人都离不开车子和女人”。我也不例外!正所谓香车配美女,不过相较而言,我更喜欢性能车和改装车,其中《头文字D》是我赛车文化的启蒙老师,藤原拓海的AE86利用排水渠漂移过弯的操作依然历历在目。闲话不多说,这次的男主角可不是我,而是86的孪生兄弟:一辆爆改赛道风格的斯巴鲁BRZ,它是我高中时期同学的得意座驾,赛道竞速、山道劈弯
新款brz的溢胶和高速过弯机油压力的缺失让我下定决心安装相关监测仪表。市面上有很多相关的仪表支架,有在A柱的,也有在遮阳板的。更多用户直接选择在仪表台安装。其实效果都是一样的,但是美观度和整体性上会有很大的落差。刚开始看中了Blitz的3连表套件,但是联系日本商家得到的结果是只能用于右舵车。Greddy的表也考虑过,但颜色跟brz很不搭。当时其实已经发现国内有售倒膜版的blitz支架,也看到了相关视频,感觉效果很不错。但taobao一直没找到可以邮寄到北美的商家。经过漫长的等待,终于在ebay上出现了同款的商品,但令人失望的是做工用料涂装品质相当的差,当然这是我在购买后才发现的。开洞处收到时就已经掉漆,另外多处气泡,一按就开裂。但是在当下这是我的唯一选择,所以并没有退货。周六完工,周日参加了北美最大的Subaru车友聚会Subiefest,几千台车到场。也亲眼目睹了Liberty Walk在北美的第一台宽体FA24。这也许会成为我的下一个小目标。
这次的改装清单没有第一次那么多硬货,安装过程相对没那么复杂。希望可供作为参考。