三排座位汽车有：别克GL8、瑞风、全顺、北汽幻速S7、比速T5等。以2021款别克GL8陆上公务舱652T智慧尊贵型为例，这款车的长宽高分别为：5238mm、1878mm、1800mm，轴距为3088mm，车身类型为5门7座MPV。2021款别克GL8陆上公务舱652T智慧尊贵型的能源类型为汽油，最大功率为174kw，最大扭矩为350nm，变速箱为9挡手自一体，最高车速每小时为195千米。
加这玩意的起因是2013经典版Gl8（也就是额滴丐版大蓝）的维修手册（淘宝上2块钱买的电子手册，嘿嘿嘿）里有这样提到：环境光照传感器是一个光敏晶体管，它传递给车身控制模块的信号随着外部环境亮度的改变而改变。任何使前照灯打开（ON）的功能或条件将取消日间行车灯操作。 在日间行车条件下，前照灯位于OFF（关）位置，自动灯控（ALC）激活，前转向信号灯将点亮，这是由车身控制模块的环境光照传感器信号决定的，有30秒的延迟时间。 当点火开关位于RUN（运行）位置，制动踏板没有踩下，变速器不在PARK（驻车）位置时，
雪狼 2016-12-31 00:04:54
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陆尊入手快4年了，当时2.8W公里，现在5W出头，长期地库，旧电池终于不堪重负挂了，换个铅酸三百多，本着能复杂就不简单的原则还是折腾了一把。 之前收了一块CATL宁德时代拆车模组一并四串80AH，长宽高28*18*17，带铝合金支架，重量11kg。主要看中原厂模组一致性好，虽然是拆车的性能有下降，但是一定比自己组的要好的多，电池一致性不好再好的保护板均衡版都没用。其实在这之前还买过一块进口A123 四并四串的软包原装模组，可惜被我测试时过放导致鼓包了，只好当废品处理了。A123CATL 宁德时代的模组有四个固定孔，考虑做一个转接板，转接到原来的底座上。陆尊的电瓶仓空间非常小，这块电池比原车的电池长宽都要大，高度矮一些，第一次没有拆开量，定做了3mm的不锈钢板，结果大了与轮拱干涉，又找朋友修了一下。因为电瓶座底部宽度不够，转接板不能直接安装在车架上，需要把原车电瓶支架垫在下面，这样后续还可以兼容铅酸。原车电瓶座的固定螺丝需要换加长的M6*6mm螺丝，电瓶通过四个角的螺丝固定在底座的拉铆螺母上，由于没有压螺母的设备，只能用锤子砸上去，咋歪了就切掉重来。好在最终效果还勉强可以接受。因为原车电瓶桩头在侧面，所以需要转接线，淘宝定做了两更50平方20cm长的电瓶线，安装的时候发现太硬无法弯到需要的位置，并且容易松动。重新下单买了2mm厚的铜条，重新做转接片。铜条切割打孔镀锡再套上热缩套管，在用胶木板固定，防止震动导致铜条与电池壳体短路。电池没用使用保护板，只装了一个主动均衡。整组电池用循环设备测试了容量在72AH左右，单节内阻1毫欧以下。电瓶正负极螺丝后续会找个绝缘胶套套上，淘宝买了大众的大号电池保温套，正好可以装上，均衡器就近固定在梁上了，有点丑，暂时先这样了。谢谢各位观赏！旧电瓶内阻已经85毫欧了，寿终正寝。
yalon 2022-03-17 23:14:05
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新车入手2年，没怎么折腾，手痒，每次摸到换挡把手上的塑料毛刺就不爽。换桃木的，110元马爸爸家买入。
19216825430 2018-03-05 22:16:11
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