HEMI指的是Hemisphericalcombustion chambers,表示燃烧室的顶部呈半球状。该形式的发动机可以有效的提高进气效率。上世纪30年代中期,克莱斯勒的工程师们开始开发“FirePower”V8发动机,在当时,这种设计仅仅应用于外国制造的赛车。但是克莱斯勒的工程师们却实现了这项技术在量产车上的应用。
由于采用了半球形的燃烧室设计,使得气门可以安置在气缸盖之中,而气门的面积也得到了增大。为了能够更好地发挥高进气效率所带了的优势,将每缸使用两个火花塞来保证足够的点火能量。
生产至今的HEMI发动机也在不断进行着自我完善,在全球汽车企业都在提倡节能环保的今天,克莱斯勒也为这款发动机加入了MDS(可变排量)系统,可在巡航时关闭四个气缸,在保证性能的同时有很好的解决了燃油经济性问题。搭载在大切诺基上的HEMI V8 5.7L发动机最大功率为259kW(352Ps),最大扭矩达到了520Nm。而高性能大切诺基SRT8搭载的HEMI V8 6.4L发动机,最大功率更是达到了344kW(468Nm),最大扭矩为624Nm。
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宝马最新款的设计语言讲句心里话,我是不太感冒,确实有些不够协调舒展,感觉很别扭,不知道设计师的灵感来自何处,这样的设计语言招式让我有些难以接受,不过萝卜白菜各位自己看看吧!来宝马的4S顺便看到了MINI老爷车,留恋一下:宝马IX:重点来了,哈曼卡顿先发表演讲:低频还不错,能量和韵味都是良好的,听邓紫棋的歌很容易识别这个鼓声的韵味,40HZ以下控制有些不够完善,氛围感不够延伸,刚出现很快就收掉了(应该是低频单元素质下潜不够,调试者宁缺毋滥将40HZ以下切掉了),但是40-80HZ之间又过强了,导致在20-1
摄影、编辑:蔡葵监制:东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1:43比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年,斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加(派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101,这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令,首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初,一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770