艾力绅火花塞一般3至5万公里更换一次,火花塞是发动机点火系统中一个重要的部件,需要定期进行更换。以艾力绅2019款2.0L混动舒适版为例:其级别为中型MPV,变速箱为CVT无级变速,进气形式为自然吸气,变速箱类型为电子无级变速箱,驱动方式为前置前驱。该车长宽高分别为4950mm、1842mm、1711mm,轴距为2900mm,前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力,车体结构为承载式。
春天已过半载,疫情之下使得我愈发怀念过往的旅行时光。上海周边隐匿着不少有趣的景点,驾乘着东风本田艾力绅,不用等到长假的到来,只要两天的空闲就可以和最亲爱的家人来一次短途亲子游。咱先来说一下座驾,全新的本田艾力绅混动,从一个理工男的视角来看,这台车的优点和缺点是如此突出。空间表现极其优异,油耗水平令人称奇,家用属性爆棚!但是起开来过于“舒适”,听不到引擎的轰鸣,感受不到驾驶的乐趣! 内饰和外观都尽显
上次说到了折腾,折腾了一个电动尾门,经检验效果还是不错的,在行驶过程中不会因为误触动开启,特地试验5公里以上和5公里以下,都无法开启,只能是在停车状态尾门方可开启,这点安全性还是不错的!想看的可以详见帖子http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=29814862跑题了跑题了,不说上次的电尾门了,说说这次的折腾。话说刚买车两天的时候,大宝坐车上二排,看着窗外说这窗户真大,真好!开到快速路上之后,大太阳直晒车内,大宝说这也不好呀,太晒了,于是挪到不晒的那张座椅
昨天长途下雨还没洗过车~ ~有点小脏 ~ ~三款 MPV中坚砥柱 高速回来 艾力绅是最节能环保的 高速工况9.6L/100KMGL8 3.0 15/100km 阿尔法 3.5 15/100KM