环岛进出规则:1、进环岛车让出环岛车;2、环岛内侧车辆在出环岛路口前,应该提前并线至外侧车道,如果内侧车道车辆直接出环岛与外侧车道车辆剐蹭,属于连续并线付全责。3、进入环岛时,不必开启转向灯,观察车流情况,确认安全后,汇入环岛,驶出环岛前,提前开启右转向灯,接着驶出环岛,进入直行车道。环岛道路的优点:1、可以减少因信号灯造成的等待时间。相对于安装红绿灯的路口,环岛更节省资源。2、不论各个方向的车流量大小,都有一定的自适应能力。尽管车流量很大的时候会造成一定的拥堵,但是基本很难出现完全堵死的情况。3、有多个路口交叉,超过四个路口,道路之间夹角不是90度左右的时候,也能合理分配车流,信号的设置就比较困难。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
7.28周日,原计划考虑周一闭馆因素,力争周日把感兴趣的博物馆看到,结果黑龙江省不好约,最早也要下周二了,不得不调整。当日参观了门前停车困难的哈药六场和楼里的版画博物馆,文庙,极乐寺,哈尔滨博物馆。