坦克300冬天温度3至5分钟上来正常,坦克300是长城汽车旗下以一款紧凑型suv,以坦克300的2021款城市版2.0T必须型为例,其车身采用5门5座suv结构,百公里加速时间9.5秒,最小离地间隙224mm,油箱容积80l,整备质量2150kg。动力方面,坦克300的2021款城市版2.0T必须型搭载2.0l涡轮增压发动机,机体采用铸铁结构,最大功率162kw,最大扭矩387nm,传动系统匹配8速手自一体变速箱。
大无语事件发生,同事居然说我的车破!那我可不服,当下就进行了反击。我这坦克300不比他那小爬爬车好看。虽然,我这车里过了磨合期之后,就太不爱收拾了,车里总是乱糟糟的,别学我哈。言归正传,为什么同事说我的车破,我不服,那是因为他压根不了解坦克300。坦克300这车性能、操控、舒适性体验都十分不错,开起来刚刚好。很多车友对于这个车的动力都是持夸奖的态度,要我说坦克300在城市里通勤使用那可就太浪费这车的性能了,周末开这车出去郊外浪的时候,那开着才够爽。动力超强,提速的推背感确实是给到了我非常大的惊喜,加速时的爆发力真的是很强的。另外,额外就得说它的操控感超绝了。坦克300的方向盘转向很轻盈,配上坦克转弯,转弯半径才一米多,就算是狭窄路段开起来也十分灵活。我媳妇最开始都不敢开,说车大不敢开,后来好说歹说让她上手尝试了一下,她体验了一把坦克的灵活,以及配合360全景和透明底盘,开了几次后都开始跟我抢车开了,她感觉坦克比她代步的小电车还好开。还有舒适性这一点给了我非常大的惊喜。买越野车我就没打算要舒适性,为此还跟媳妇争了好久。直到试驾的时候发现,这300座椅不赖,让媳妇没话说了。最近还发现这个车的减震是比较好的,把路面一些不好的反馈全部都给过滤掉了,这一点确实是值得夸奖的,平稳性是相当不赖,坐上去会觉得舒服,很自在,就像坐在自己家里沙发上的那种感觉。来张轮子特写。我现在油耗市区基本在11个左右,还是比较能够接受的,毕竟车子重量和迎风面积放在这,高速会再低点,主要是玩泥巴的油耗会大点,油门大开大合肯定会高,不过算一算,200块钱能换一天的快乐也挺值的。这个轮子配的不错,基本上不用改换也能去玩泥,我还挺满意。话说回来,就我这动力、这越野能力完爆同事的小爬爬车了。 大家忽略我车里的脏乱差,觉得这车怎么样?可不能说是破车了吧,要是还有疑问,真心建议你们去试驾,你回来会有不一样的看法,我对这车就是这么有自信。
大家好我是征服,很长时间没有码字拉,原本想着自主创业会有更多的时间来玩耍,没想到自己当了老板后,那真的是忙成狗啊,闲话不多说,坦克300到手2年了,今天作为板块的版主只之一,征服会分几个纬度给大家分享一下坦克300的真实使用情况!保养就说这么多吧,反正目前为止保养还没花过钱,更换滤芯套装也是app有活动室发帖获取的奖券!大家有什么疑问可以给我留言哈!
弹指一挥间,坦克上市已三周年,我的坦克还差一个多月也三周年了 ,与上市三周年同步,2000年成都车展看了实车一眼钟意种草,年底上市销售就下盲定,属于第一批吃螃蟹的小白,那会很多人认为新车型上市没有经过市场的验证,一直观望当等等党,管他的哦,干就完了,再等就老了,说不定想玩时玩不动了,早买早玩早享受,近三年下来总体表现算得上非常优秀了,要说打十分来评判的话能打个八、九分,初期上市在实际使用中多多少少有些不足,在后期使用中不足的地方厂家能倾听客户的反馈声音及时收集信息,不断加以改进优化并升级,时至今日也算是比较完美了升至9.5分,这三年去了很多以前不能去的地方,戈壁、沙漠、高山、雪山、露营、穿越、泥地、水路等等,均能从容应对并带来玩车的快乐,更重要的是因车认识结交一帮玩车好友,也许这帮好友是未来生活当中人与人之间不可缺少的一份子,剩下的日子尽情的享受人车生活带来的快乐,别犹豫干就完了! 2023长城坦克3周年成都家宴铁汉柔情漫山遍野皆坦克·燃冬季·成都站活动开启,会车友分享快乐,展望未来把人车生活出行的快乐搞起来最后希望长城越做越好,不断的沉淀,不断的提升,推出更多更好的产品,2023年即将结束,祝广大车友卡友:元旦快乐!幸福安康!2024大吉大利!