手动挡速腾变速箱异响的原因是:轴承的磨损及损坏;齿轮啮合间隙异常;齿轮齿面金属剥落、齿牙断裂或装配错位;润滑油不足造成润滑不良;变速箱进水;变速箱外壳的螺栓有松动;手动变速箱中的变速杆与变速拨叉凹槽松旷;自动变速箱油长期没有更换;更换了劣质自动变速箱油。以大众速腾2020款280TSIDSGRLine国VI为例,其车身尺寸是:长4753mm、宽1800mm、高1462mm,轴距为2731mm,油箱容积是50l,行李箱容积是553l。大众速腾2020款280TSIDSGRLine国VI搭载了1.4T涡轮增压的发动机,最大马力是150匹,最大功率是110千瓦,最大功率转速是每分钟5000到6000转。
08年的速腾 ,散热风扇不正常启动已经好久了,我都忘了是从什么时候开始的了,只记得去年一年去朋友店里好几趟,诊断仪也查不出什么故障,因为风扇长转的时候水箱下水管是凉的,所以一直在水温这方面下手, 后来各种网上查资料,开始怀疑是电路故障,因为每次风扇长转的时候,怠速会升高的1000。其实这个现象本来也没什么奇怪,可以理解为,风扇启动需要更多的电,所以电脑控制发动机升高转速,多发电。然后又怕
由于孩子报了暑期补习班,中间有几天没有课程,因此临时决定出去玩几天。2017年7月18日天津汉沽出发,经北京八达岭高速至首站:中华三祖圣地----黄帝城遗址文化旅游区旅游广场在建古村落
时光匆匆,如同白驹过隙。作为90后,转眼之间也即将步入而立之年。速腾——一代又一代的传承着,回想刚拿驾照那会的激动劲仿佛就是昨天,越来越爱回忆过去说明我真的老了当年作为一个刚拿驾照的小白,什么都不懂,怀着满腔的热情投入了一汽大众4s店,本来买车是奔着高6去的,结果当时全新高7即将上市,我们本地4s高6售价居然一分优惠没有。怀着失望的心情正准备离开的时候旁边一辆13款速腾出现在了我的视线里。与高6差不多的外观(其实大众车系这么多年长的都差不多),还多了一个后备箱,更大的空间更低的售价让我不能自拔。经过一番与销售的讨价还价最后定下来放弃了心仪的6子,定下了速腾。我还记得当时我纠结1.4T跟1.6L的时候随口问了一句接待我的销售“1.4T跟1.6L的车除了发动机不一样是不是其它都一样?”他肯定的回答“都一样”就为了这句话我当时愉快的定了1.6L,毕竟又省一万块,还没有dsg出问题的烦恼(不得不说14年的时候大众dsg变速箱故障是一个巨热的投诉热点,另外展厅只展示中配车型无论高6还是速腾展示的都是1.4T中配车型这俩车外观内饰真的差别不大)后来提了我的大白速腾入了改装的坑才知道人家高6无论1.6还是1.4T电气平台都是pq35反观速腾1.6L的居然是PQ25平台。随着改装的深入我才发现,电气平台不仅配置低,车身零件上“便宜件”用的也不少,为了改装不断的填坑,现在真的后悔为啥不买一汽大众的亲儿子高6子呢?更何况我是买到了最后一批板车,再晚提车一个月他原厂就是独悬车了!啰哩巴嗦的说了一堆,估计有耐心看的人也太多不了。这次改装其实是圆了以前的一个梦,并追加了一项更换前312的刹车。