车上的mud是泥地模式,如果遇到类似路况就可以把通过模式旋钮选择成相应的位置,变速箱的起步和换挡时机以及四驱系统就会有相应的变化以达到顺利通过的目的,当前轮或者后轮出现附着力严重不足,电脑会根据情况主动向附着力更强的轴输送更多的动力,以保证行驶的安全与平稳。车辆的驾驶和操控一切体验都基于各大硬件:发动机、变速箱、悬架、方向盘等,而这些硬件现在基本都是通过电子信号来控制。驾驶模式是通过电控硬件、各种传感器,根据设定好的运作逻辑、程序模式对硬件的作出调整和干预,从而营造出不同的驾驶体验。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
摄影、编辑:蔡葵监制:东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1:43比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年,斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加(派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101,这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令,首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初,一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770