宝马3系GT胎压不报警是什么原因？

首先自我介绍我是一个85后生长在某个小镇[憨笑]，童年时候在大路上看到车很好奇[思考]，路上总共也没几辆车，但我却从小就接触汽车，这要归功于父母都是国企的员工，8、90年代，基本也只有国企里有汽车。第一次坐的汽车，是北京吉普212，还有那个年代的“大奔”：伏尔加。92年，做企业的小姨家买了一辆桑塔纳，载着我们游遍半个中国；95年，小姨家换了全进口的菱帕杰罗，小姨开着这个车载着我在天安门前的十字路口闯红灯（是因为没看见，不是故意的，所以说哪个年代的女司机都惹不起）随着逐渐长大，我渐渐的喜欢上了这种有4个轮子的机械造物，并为之痴迷。[鬼脸]?工作了十年，结婚8年，娃娃生了两个，第一辆哈佛H6也已经服役十年，虽然车况很好，但是19年二娃出生了，又需要经常跑高速，考虑到空间和安全性，想要再买一个车，小福给媳妇儿上下班代步加练手（现在的驾校，我真心是一肚子槽补知如何来吐[不舒服]）前言回忆从19年的年初开始，一直在对19-20版本的35万以上的轿车、旅行车、SUV进行研究。由于自身的用车需求，轿车是首当其冲的被PASS掉的车型。那么只剩下旅行车和SUV，鉴于国内的旅行车的保有量和贬值率，所以我首选的还SUV。从目前一线豪华品牌BBA的主流SUV一直到合资品牌的高性能SUV，我用了近一年时间都研究试驾了一番，这里抛砖引玉，把自己这一年的心得分享出来。说起买车也是缘分，其实我已经和媳妇儿嚷嚷了好几年想要换车了，媳妇儿一直不同意，但是我一直在之家之类的网站上看车，去年我还是一如既往的和媳妇儿说咱们买车吧，媳妇儿一如既往地拒绝我，我俩谁也没当回事儿。结果有一天忍不住了，有一天和媳妇孩子们闲逛[可怜]，正是下午3、4点，有点渴也有点饿[微笑]，经过宝马4S店门口，我就说反正回家也没事干，咱们去4S店逛逛，顺便蹭点咖啡和点心[亲亲]，我们进了店才发现新3系刚刚上市。从来对车没什么感觉的媳妇儿坐进去就对新3的座椅和内饰有了好感（所以说C级的夜店风内饰，对女生真的很有吸引力），我回头一看，我去，别以为我不知道，这货不就是3GT么，我的dream?car就是X5X6，我会不知道3GT么？正说着，销售过来说，这车明年7月份停产，现在入门版优惠完比新3还便宜。行，既然这样，赶紧把媳妇儿拉过来，指着3GT一顿夸，发现媳妇儿没什么反应，一把打开后备箱：看，你和两个娃睡在里面都没问题，出门儿的时候我在前面开车，你们在后面睡觉，怎么样？看到大后备箱，媳妇儿终于也意动了。OK，最大拦路母老虎搞定顺便试驾了下3GT，然后回家。就这么一下就订下了3GT了[憨笑]！艰难的选车对比篇宝马X3X3最值得推荐2019年款28i运动套装我是满怀激动的心情去了宝马4S试驾的X3。试驾车是28i运动服套装，165KW，224马力的那款。并不是所有的4S都有这款试驾车，一般都是只有25i动力的试驾车。所以试驾的时候注意了，28i加速和高速段位动力会更充沛一些。而30i的252马力在城市有点动力过剩，并且性价比太低，综合下来是28i最适合。优点：作为一名宝马的死忠粉，X3曾经是自己人生中的DreamCar，适时四驱和那不妥协不牺牲操控的轴距，炫酷的外观，最佳人机交互ID7系统，充沛的动力让我欲罢不能。缺点：各方面太平庸，感觉不到是一台宝马的基本性格（具体的请去看看38号车评关于X3的评测，很客观，我这里就不多说了）。前排座椅偏硬，长时间乘坐不舒服，后排空间和尾箱太小，不适合家庭出行。悬挂偏硬，舒适性不太好。奔驰GLC-LGLCL推荐2020款260L豪华型专门挑选了260L的车型试驾，145KW，197马力的配置在城市绰绰有余了，9AT、全时驱的配置，会让通过性和动力平顺度比同级别的好一些。优点：内饰豪华程度是超越同级的所有SUV。这套动力系统，无论是日常行驶，还是激烈驾驶，换挡逻辑和平顺性是相当优秀，加长后的轴距已经满足家庭的需求。缺点：GLCL的隔音一般，而且本身的发动机的声音并不算小，坐在车里会听到发动机的声音。后排座椅靠垫设计比较直，坐垫短了一些，而且后排地板中间有一个凸起。减震舒适感比X3软，比Q5L硬，但是反馈的振动感没有Q5L和X3的干脆。价格秉承奔驰的作风，就是比同级贵一些。奥迪Q5LQ5L推荐2018款45TSI尊享时尚型其实在国外，只有BB，或者BBL，没有奥迪什么事。欧洲的奥迪也是很普通的车，国内由于官车形象深入人心，硬生生变成了一线豪华品牌。试驾的是45TSI尊享时尚，4S试驾车几乎都是这个配置，185KW，252马力，0-100才6.7秒，同级最快。40TSI如果不打算刷一阶就不建议买，这么大个车，动力太佛系，谁开谁知道。优点：大众看家高功率发动机EA888，充足的动力却超低的油耗，车友实测百公里7.1L。奥迪的QuattroUltra的适时四驱通过性有保障，但当然不能和上一代Q5含有托森差速器的Quattro的全时四驱比，但省油就是香！前排的科技感和宽敞是最大的特点。缺点：从上一代的6AT到这一代的7速双离合，没有上一代动力丝一般顺滑的平顺，但是双离合的换挡相应快，带来的是推背的快感，还有燃油经济性，孰轻孰重，见仁见智。后排的座椅几乎是直立的，长途乘坐十分不适。最吐槽的是前排几乎没有置物的空间。宝马3GT 宝马3GT推荐4S店的试驾车（只要有，一定买）或者2019年320iM运动曜夜版或者2018年330ixdriver M运动写X3的时候介绍过，我是一位宝马的死忠粉。由于预算的问题，买不起自己最喜欢的X5和X6，而X4的口碑，保值是出了名的不好。于是逛论坛看车评，无意中看到两位车评人在评测宝马3GT。我还是无法形容当时看完这两篇评测后的激动心情，找了这么久，看过了近乎所有买得起的豪华SUV，高性能SUV，旅行车等等。。。。。终于。。。3GT的好处和坏处，直击我心灵。3GT，全名称是宝马3系Gran?Turismo，Gran?Turismo是一句意大利文，英文翻译过来是Grand?Touring，中文翻译为“伟大/盛大的旅行”，也就是我们平时所说的GT赛车的那个“GT”的全称。因为上一部车是国产的哈佛H6，有自动驻车功能，当时唯一心中觉得遗憾的是3GT是手刹，而且是唯一一部上了35w以上依旧坚持用手刹的豪华车！随着研究的深入，才明白宝马的用心良苦——3GT是集合了运动轿车，SUV，性能车为一体的产物，手刹，为的是给你漂移。网上有一段，说的是用3GT?无改装2018款的330i漂移的视频，感兴趣的朋友可以去找一下。对了，如果实在不喜欢手刹，某宝有一家原车开模定制的商家，3600元，手刹可以改成自动驻车和电子手刹。3GT目前最值得购买的分成几种1，2019款320i?M运动耀夜版国六标准目前有3款车，分别是320i?M运动套件，320i?M运动耀夜版和顶配的330i?Xdriver?M运动耀夜版，这三个里面，?M运动套件配置太低，没有定速巡航，没有耀夜套装，没有真皮，没有哈曼卡顿音响。当然，如果你对这几样东西不在乎，那买M运动套件那款性价比最高。而2019款330i?Xdriver?M运动耀夜版，是四驱的，油耗，保养，车险，购置税等等都比较贵（虽然我买的就是330i），有这个价格了，建议各位去看看40-45w的豪华SUV，实在不喜欢，宝马5系新能源多香啊！2，2018款?330i?Xdriver?M运动款这一款是国六的车，国内仅有很少部分4儿子店有试驾车，库存车有仅仅只有几台，遇得到就遇到，遇不到就没了。因为性价比真的很高很高！2018款顶配和2019款顶配，仅仅少了可记忆后尾箱，第二排座椅靠背调整，但是价格差了近5万。我个人买的就这一款，加装了ACC自适应巡航，全车贴贴了XPEL，威固的膜，舒适进入套装，无线充电。因为是真爱，和钱无关了。好了，废话不多，优缺点如下动力优点：哪怕是320i的135KW184马力，还是330i的185KW252马力，在城市还是高速还是撒野，动力都是完全充沛的。当然，一旦你试过了330i的，就觉得320i还是肉了一些。宝马看家的B20B48B搭配采埃孚的8AT，会在0-100kw测试中平顺不突然的产生8.1s和6.2s的成绩。我拿我自己的330i试过，6s完全没问题。动力缺点：如果你不喜欢发动机躁动的，有性格的发动机轰鸣声，那么就别买3GT，发动机声音会有点大，特别是330i车型。平顺性优点：都看家两件套了，平顺性能不好吗？在城市堵车中，完全感受不到换挡的顿挫，加速还特别线性。平顺性缺点：由于不是电动车，哪怕换挡逻辑再聪明，也没法保证毫无顿挫，只有在突然的刹车情况下才会感觉得到换挡。操控优点：作为一部不是SUV，也不是轿车，综合能力真心的好。座椅可以调整成半高的姿态，也可以调整成跑车姿态。由于不是这一代的3系，而是上一代被誉为最完美3系的操控，指哪打哪，只有你去试过了操控才会明白。特别是四驱的330i，带最强公路系统的XDriver系统，操控完全无敌，方向盘无虚位，低速轻高速适当的中，过弯重心稳等等。而且3GT最骚气的是大于110km/h的时候，后面的尾翼会自动升起稳定车身。操控缺点：无外观优点：喜欢它的觉得这是自己的最爱，特别是溜背的coupe造型，可升降的尾翼，无边框车门，还有R19的轮毂等等。外观缺点：对这种外观不喜欢的，请路过，因为好看不好看是主观的。油耗优点：无油耗缺点：都是一部2.0T，至少办下来都要35万以内的车了，其实油耗真没什么好说的，3GT同级别里面不属于省油的车，两驱的市区9-10个油，驱的市区10-11个油，高速上两驱四驱油耗一样7-8个油。都买豪华车了，那几十元一箱油的差别，吃顿快餐的距离，应该不用计算了吧？只要不是15-20个油，都是环保的。好了，随随便便瞎写了这么多，希望对大家有帮助吧。因为我从来不打没有准备的仗，所以当时去买车的时候，我几乎把2018-2019款所有配置都倒背如流了，后来价格当然也是最低的。写在最后我本身不是一个专业的车评人[调皮]，只是之前无论是买了微型车，合资车，还是3GT之前的国产车，都或多或少有一些遗憾。在人生这么重要的一部车之中，仅想好好的选择。然后，把自己遇到过的，和经历过的写出来。如果觉得不好，指出问题的时候请温柔一些。码字不易[微笑]。又走上魔改之路了[憨笑]改装方面我都不知道怎么多说了，其实也没改多少东西，但是这些东西弄的都有点肉痛。但我认为，改车不宜花里胡哨，画龙点睛即可，适合自己的才是最好的。好了！不多说了！上图分享吧！--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------图片不多！请大家观赏吧！有什么意见可以留言改装清单19款320GT B48改装清单Brembo前六后四卡钳定制红色搭配380MM锻造轮毂19寸亮黑色陪耐力轮胎前唇真碳纤维后唇真碳纤维四出碳纤维切割款尾嘴水晶排挡水晶旋钮

黄狮傅 2020-08-21 17:24:46 3849387浏览 宝马3系GT论坛

本人第一次在网上发帖，所以肯定会有这样那样的不足，希望版主和车友多见谅，感谢！一、个人故事（想看提车和保养的直接跳过本节）买GT之前最先去了斯巴鲁店，问了BRZ但是需要订车，3个月左右，急性子等不了，到北京定了野马（传奇红），12月交了5000定金，一月提车，结果一月没有我的车，直接办退款，我这人最讨厌出尔反尔。几经转折，去了宝马4s店，当时看到了3GT，觉得外形骚气，不俗套，问了下销售有车，15个点优惠，但是要加装具，店里上保险。当天直接交定金，1月15号把车开走的，22号上牌，快刀斩乱麻。本人当时喜欢

智光行者 2018-01-29 17:08:52 2535695浏览 宝马3系GT论坛

-----由爱卡汽车用户“zzzzj1990”提供【宝马3系GT排气改装】　　宝马320GT整体与320非常的相似，但是整车的线条感更加强劲，外观优雅动感，很有运动范儿。但是尾部则惨不忍睹，熟成单菊花的排气，让不少车主难以接受。本次改装的车主也是无法认同这一点，才觉得来改排气的，但是不希望过于夸张，于是改成双边单出，配上高逼格的碳纤维AKRAPOVIC尾嘴，也是蛮不错的选择。改装项目清单：RES双边四处中尾段排气做工非常精致，期待合位度也很好碳纤维的尾嘴逼格很高哦鼓面打磨的光滑，可以照镜子咯改装过程实拍：

zzzzj1990 2015-12-05 16:10:18 2250643浏览 宝马3系GT论坛