上坡辅助系统是指为防止上坡时起步困难,上坡起步辅助控制暂时对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑,未配备上坡起步辅助控制时,驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板,配备上坡起步辅助控制时,上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑,使驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。上坡辅助系统启动条件有:换挡杆位于p挡外的任何位置;油门踏板未踩下;车辆处于静止状态;驻车制动未拉起。上坡辅助系统的原理是:当汽车上坡起步时,脚离开刹车踏板去踩油门的瞬间,hac系统会自动的保持刹车油压2到3秒,防止溜车。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
7.28周日,原计划考虑周一闭馆因素,力争周日把感兴趣的博物馆看到,结果黑龙江省不好约,最早也要下周二了,不得不调整。当日参观了门前停车困难的哈药六场和楼里的版画博物馆,文庙,极乐寺,哈尔滨博物馆。