宝马5系前面采用的是双横臂独立悬架。后面采用的是多连杆式独立悬架,离地间隙为149mm,像普通的家用小轿车,一般离地间隙也就是130毫米左右,超过130毫米,这样通过性会更好一点。
大家说的最小离地间隙是指汽车在满载的情况下除车轮外的汽车最低点与地面的距离,这个就是最小的离地间隙它表示你能跨过多高的障碍物,平时对这个数据其实大家应该有一些概念。
宝马5系这台车的离地间隙还算是不错,如果走一些郊区路不好的,路面也都是能轻松通过,不用太担心,其实和一些底盘低的SUV比,也是没差太多的。
当然了,如果离地间隙越小,你的车子操控就会越好,跑起来越稳,这个都是相对性的,像SUV车身比较高,普遍来说都没有轿车操控性要好。
大家好,2022年即将到来。大罗和我在北京向大家致以新年祝福!回首这一年,意义非凡。我们亲历了党和国家历史上具有里程碑意义的大事,疫情防控常态化、长期化的情况下,爱卡及宝马五系论坛仍然保持稳定发展,在努力打造各位车友网上家园的同时,逐步开展线下自驾游活动,得到了爱卡、厂商及车友们的大力支持,在此一并表示感谢。新年的钟声即将敲响,无数Bimmer还在奋斗奉献。大家辛苦了,向大家致以诚挚的新年问候! 让我们一起向未来!祝福国泰民安!祝福尊贵的宝马车主生意兴隆,工作顺利,身体健康,阖家欢乐!
其实,已经记不清多长时间没有登陆爱卡了,当我怀着试试看的心情在爱卡的登陆页面输入“抗日不走曲线”的ID和永远没变过的密码后,居然一下子就登录上来了,没有喜悦,只有一种热泪盈眶的矫情…… 不仅是因为新冠疫情在家憋了太久了就容易多愁善感,更多的还是因为时光苍狗,岁月如梭。 我是登上爱卡,查了自己最后发的帖子后,才知道自己居然八年都没有上过爱卡的。在我心里,泡爱卡的日子是在2006年的那个春天,当时
能动手爱动手的主儿,赶紧吧。