其实对于车轮这个东西,咱们在公元前3500年左右的时候,就已经开始使用了,可以认定为是非常伟大的创新之一,当然最早的轮子是用弯曲的木头制作的,不过后来为了舒适性,有人会把车轮包裹上皮革,这样舒适度有所提升。
随着时间流逝,那么现在轮胎技术也是发达,很多最初的橡胶轮胎其实是没有空气的固体橡胶,虽然舒适性上有提升,但也可以想象并不是特别好,随后又开始发明了充气的橡胶金属轮胎,已经开始有现在轮胎的雏形了。
之后1905年的时候人们发明了带有胎面的轮胎,这也是提高了轮胎和地面的摩擦系数。在1920年的时候,轮胎的材料发生了非常大的发展,1923年的时候气囊轮胎被发明了出来,这是一种低压轮胎,与路面的接触面积更大,更有利于汽车的抓地力。
1931年的时候杜邦公司对于合成橡胶进行了工业化,而增加了轮胎的生产,是在此之前轮胎生产一直依赖着天然橡胶,随着合成橡胶的发展,轮胎也是迎来了新的转折点。之后又一步一步的发展,就有了现在的这么多轮胎供大家选择。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
7.28周日,原计划考虑周一闭馆因素,力争周日把感兴趣的博物馆看到,结果黑龙江省不好约,最早也要下周二了,不得不调整。当日参观了门前停车困难的哈药六场和楼里的版画博物馆,文庙,极乐寺,哈尔滨博物馆。
见识一下印度教的大宝森节。