其实有许多曾经开过不同品牌车型跑过高速公路的车主，都会有这样的一种体验：“怎么有的车跑高速公路就特别稳，有的车只要速度一快起来就感觉在飘呢？”在排除车辆确实有问题的前提下，那么就与空气动力学和车辆调教这两个因素有关了。
如果在车速超过150千米每小时的情况下，空气动力学的重要性就不亚于车辆的悬挂系统了，简单来讲就是因为高速气流对汽车产生的空气下压力和上压力！
因为车辆在高速行驶的过程中，气流从车辆底盘流过时会产生对车辆的托力，所以就减小了车辆轮胎对地面的附着力，其实汽车上类似于空气动力学的套件有很多，例如尾翼扰流板和车尾扩散器，它们都会对增加高速稳定性有极大的帮助。
车尾扩散器会更利于车底空气的流动从而降低上升力，对提升操控性也有一定的作用，有些车主虽然觉得自己的车子避震还可以，但是一上高速就发飘了，那么就可以考虑一下改装扰流板和扩散器试试，也许会有帮助甚至解决这个问题。
Base济南，开着特斯拉Model Y标续，最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”（充满电单程可到达的城市）因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y，跑高速巡航在110-120km/h的话，差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走，却忽略了身边的美景，这样单程限制在300km左右，也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km，到最远处的海边也就不到300km，刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
梦想家Francis 2024-07-31 09:26:42
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黔西北，黔南自驾游
燃烧的猫尾巴 2024-08-03 16:11:22
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摄影、编辑：蔡葵监制：东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1：43比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年，斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加（派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101，这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令，首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初，一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770
黑马蔡葵 2024-08-05 12:25:44
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