车辆通过短程无线电技术(DSRC)自动向附近几百米内其他车辆发送自己的行驶信息。周围的车辆利用接收到的信息,构建一个即时的动态地图。通过预判其他车辆行驶信息,提前向驾驶员发出碰撞预警,从而避免交通事故的发生,也可以有效的缓解拥堵。
V2V技术使用的是专用短程通信(DSRC),它的覆盖范围最高达300米,相比传统雷达探测V2V通信技术通过实时发送的信号可以显示视野范围内看不到的物体状态,降低了盲区出现的概率,采用5.9Hz频段进行专项通讯,相比传统通讯技术更能确保安全性和私密性。
2005年,通用汽车首次推出了V2V信息交换技术。而随着近几年计算机技术的飞速发展,车对车信息交换技术讯息收发器的性能得到大幅提高,体积也明显减小。此外,行人和自行车使用者也能随身携带这种系统设备,有效增加行人安全程度。通用汽车预测,这项先进技术的广泛应用,将能够大幅削减因汽车碰撞事故而造成的死伤,从而实现更加和谐、安全的交通环境。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
7.28周日,原计划考虑周一闭馆因素,力争周日把感兴趣的博物馆看到,结果黑龙江省不好约,最早也要下周二了,不得不调整。当日参观了门前停车困难的哈药六场和楼里的版画博物馆,文庙,极乐寺,哈尔滨博物馆。