随着平台化的越来越普及,同一个集团旗下各种不同品牌的车都开始共享平台造车,这种做法已经是见惯不怪的做法,也正是因为这样换壳车的说法就诞生了。
很多消费者看到不同品牌的车型,基于同一平台打造、又或是用上了同一套动力总成,就会直接说这个品牌就换了个壳。
对于一台汽车来说,整车的零件成千上万,光一台发动机的各种零件就足以让你眼花缭乱了。
我们眼中看起来悬架结构一样的车型,那仅仅是形状看上去一样,但具体能够影响车辆滤震效果及驾驶姿态的,还得依靠众多零件的相互配合。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
7.28周日,原计划考虑周一闭馆因素,力争周日把感兴趣的博物馆看到,结果黑龙江省不好约,最早也要下周二了,不得不调整。当日参观了门前停车困难的哈药六场和楼里的版画博物馆,文庙,极乐寺,哈尔滨博物馆。