在实际使用当中，有些凯美瑞车主过分爱护车辆，尽管厂家规定每间隔5000公里至1.5万公里更换一次机油机滤，但是个别爱车的朋友会提前2000公里，甚至提前 5000公里就去更换。其实只要按照厂家要求的去保养就足够了，没有必要自行缩短保养周期，这样做无疑是一种浪费，而且并没有太多实际意义。长期下去会增加很大一笔保养费用。当然，如果近期行驶路况确实非常差，适当提前几百公里去保养是完全可以的。
许多凯美瑞车主都会认为同一品牌4S店的配件价格和工时费用是相同的，原因是同属一个品牌的4S店。其实不然，通常情况常用配件的价格完全一样，例如保养时用的机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯和火花塞，以及正时皮带这些配件，这些常用配件各4S店的价格完全一样。但是一些冷门配件(即不常用的配件)，因为更换频率不高，各4S店之间价格还是有差别的，因为各4S店的进货时间和维修项目会有很大区别，所以就导致了冷配件价格不一样，在更换一些特殊部件的时候，建议您多咨询几家凯美瑞4S店。
许多凯美瑞特约服务站，为了吸引更多的车主关注本4S店，所以经常会举办一些免费检测活动邀请客户参加。在免费检测期间，如果您能抽出一点时间来，最好是到店内进行检测。定期检测便于车主更加了解车况，将一些隐患及时解决，避免爱车出现大问题。但是有一点要小心：不要听从服务人员的天花乱坠的推荐，或者借机销售。如果耳根子软的话，建议这些凯美瑞车主还是不要去了。
一般来说，凯美瑞特约服务站（4S店）的维修费用确实比较高，而且个别4S店为了追求更高的利润，还会建议车主更换一些不必要更换的配件，增加了车主的养护费用。
坐标成都，本人三十而立想买台车。家里有台小威驰开了很多年，风风雨雨从来没把我扔在路上，现在车太老了，动力弱，空间小，想换一个好一点的，预算20个以内。然后对比了迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞，最后还是倾向于凯美瑞，可能是开了很多年的丰田车的原因，对这个品牌比较信得过。凯美瑞正好遇上换代，老款优惠大，颜值也高，但是这个车机系统太老旧了，有点诺基亚的感觉。和家里人商量了很久，最后还是放弃老款，毕竟买新不买旧，新款虽然没有优惠，但是有5000定金膨胀和500的周等待金，加上指导价有下调，价格还是能接受。九代凯美瑞也有普通外观和运动版外观，我个人是更喜欢运动版的，跟家人商量了下配置，最后选了2.0双擎运动版，价格是201800（199800 白色2000），购置税不到1.8，保险交了6300左右。然后是等待提车。刚提车还是激动了一整天，晚上觉都睡不着。新车体验：因为是双擎，启动的时候车辆很安静，加速的时候有电车的感觉。听说电机比上一代功率更大，提速很轻快，城市代步足够用。车窗是双层夹胶玻璃，隔音静谧性很好，没有网上说的风噪路噪很大的感觉。车机系统很流畅，内置的应用也很多。香氛系统很棒，车内闻不到塑料味，只有香香的味道。氛围灯晚上也很帅气。不知道有没有成都本地车友群拉一下，互相交流。车这个东西，动力一定要有，可以不用 ，但是得有。因为之前威驰是1.5自吸，这次开2.0双擎对我来说动力很够用，当然也希望一如既往的省心耐用。码字不易，大家友好交流，轻喷，也祝大家早日开上喜欢的车[微笑][微笑]
普普通通下班族 2024-04-09 15:37:57
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飞歌导航黄金二代成功刷铂金界面，先上一张效果图，稍后待编辑好之后奉上全部作业。铂金版界面：开机画面:
bluemoon83 2011-11-08 15:39:30
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混动凯美瑞电池组让国内人望而却步，因为昂贵，因为很多人不会维修。但是这是趋势，是环保的大势所趋，已经有风声说啥时候停产汽油车，那么作为混动汽车，还有很有市场的，因为省油，因为环保，在低速时短距离时极低的油耗，我有朋友说卡罗拉混动200元油实测可以跑700公里，让我很是心动，我的小雅200元能跑400公里我就偷笑了，在外国混动已经用了好几代了，我们人还在观望中，所以在汽车日益发展的今天，雾霾越来越严重。别再担心混动电池了吧，国内有生产电池的了。也有其他厂家在向这方面发展，以后电池成本会越来越低，维修会越来越
专修凯美瑞 2017-10-05 20:31:10
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