说别克君威之前就要先了解一下欧宝Insignia。欧宝Insignia是欧洲市场上的车型,采用长轴距,短悬长,两厢式车身的另类风格,并且还搭配了一台雪佛兰V8发动机。而别克君威就是以欧宝Insignia三厢版为蓝本的,只不过在动力以及外观上作出修改而已。
毕竟欧宝和别克都是通用旗下的汽车品牌,相互套用也是正常行为。欧宝Insignia除了换上别克车标以外,外形也变成别克家族的造型。
动力上,君威当然不可能像欧宝在欧洲市场上那样使用V8发动机,毕竟中国市场是流行小排量的。所以君威上面使用了1.5T、2.0T以及1.8L三种动力,并且与同类型车相比也是很有优势。
君威的厂商指导价在19.68万至24.98万之间,性价比也非常高。
(友情提示:因车而已,以下解决老VV故障的方法,仅供各位童鞋参考,如果有类似情况,请一定看完所有内容,详细对比自己车车的状况,才可以采取类似维护方式。) 继前天解决冷车启动抖动的问题之后,今天在家又开始琢磨长时燃油修正值偏高的问题了。。。 又开始在坛子里,摆渡上,瞎转。。。。结果,越看心里越慌。。。我看到坛子里很多高手们贴出来的数据显示,长时燃油修复值大多为-4.7左右。。。。晕,,,,可我的VV,这个数值却高达。。。+19.53。。。。。。。1、打开电门通电,未启动前状态。。。2、启动后。。怠速
为旺盛坛子人气,欢迎提别克君威维修保养问题,我尽量为同学们解答.
2007年最后一批君威2.5V6,现在16年14.6W公里,之前验车都是没有问题,今年验车驻车系统不合格,自己找个地库坡度测试一下,的确驻车溜车,上网看看之前的帖子有了一些了解,自己找个地方调整,结果分享一下 我准备了两个原车带的千斤顶,找个平整路面同时撑起后轮,计划很好没想到发生侧移,千斤顶底板都变形还好轮子没有拆掉!看来和地面没有关系,一个人操作顶升时不太可能两边一起上升,轮胎离地后都会向侧面