那么刷ECU真的能提升车辆的动力性能吗?根据同事的实际体验来说,他的车辆在刷完ECU之后,动力表现跟之前相比确实有一定的提升,主要是还不用对硬件进行太大的改动,就能获得更加刺激的驾驶体验,这简直是非常完美。
新车在出厂之前,工程师会将发动机各方面的数值设定在运行最稳定的状态下,这也是我们常说的原厂数值,但车子刷了ECU之后,会改变这些原厂设定的动力数值,可能会出现车辆其它部分的系统与发动机无法匹配,从而容易导致拉缸,爆缸这种影响发动机使用寿命的现象出现,这也是刷ECU之后最容易产生的问题。
我们都知道,新车都有提供三年10万公里的质保期,在质保期内出现质量问题都可以找4S店,但如果你刷过ECU,不管出现任何问题,只要他们可以读出ECU被篡改过,那么4S店就会找各种理由拒绝履行质保义务,这时候你就会后悔莫及了。
总的来说,如果你是不计成本且极度狂热的改装爱好者,那么刷ECU提升动力确实是一个非常合适的选择,但如果你只是一时冲动而想去刷ECU的话,那我劝你还是要考虑清楚,毕竟冲动是魔鬼。
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Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
摄影、编辑:蔡葵监制:东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1:43比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年,斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加(派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101,这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令,首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初,一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770