自吸车的优点: 自然吸气不像涡轮增压器那样烧机油。 自然吸气的维护成本远低于涡轮增压。 加速时自然吸气很顺畅,油门反应很及时,涡轮增压有延迟。 从理论上讲,自然吸气更耐开,使用寿命一般比涡轮增压长。
但是自吸车相比于涡轮车,劣势更加明显: 同等排量下,涡轮增压比自吸动力更强。同等排量下,涡轮增压的爆发力明显强于自然吸气。对这一点没有异议。如果你不喜欢自然吸气的柔顺动力输出,更粗的涡轮增压器是你最好的选择。 同样排量下,涡轮增压发动机在高速和高速工况下更省油。油耗方面,相同排量下,如果你的车辆经常在市区使用,涡轮增压的油耗表现可能不如自然吸气。但是,如果你经常需要高速行驶,那么省油就是涡轮增压器的优势。 从不同排量的功率曲线,可以提高涡轮增压的峰值扭矩和最大功率。对于发动机来说,自然吸气是标准配置,所以涡轮增压是高端或可选的。 大排量自吸发动机的怠速油耗不容乐观。涡轮增压发动机最大的优点是低速时省油,高速时提升动力。由于涡轮动力来自发动机排气,因此可以相应地减少废气排放和涡轮增压。 显然,随着涡轮车技术越来越成熟,自吸车的市场份额将会进一步减少。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
摄影、编辑:蔡葵监制:东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1:43比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年,斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加(派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101,这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令,首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初,一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770