优点： 1、同级别中马力有优势。虽说不能一概而论，但是就以凯迪拉克ATS-L为例子。ATS-L的2.0t发动机马力高达272匹（国五车型），这样的动力参数是很多同级别的德系日系所不能媲美的。“大力出奇迹”一直是美系车的好玩之处。 2、质量较好，空间相对较大。美国人的体型大家都是知道的，因此传统美国车会设计得比较宽大，因此使用起来空间会比较大。美国车在技术上比较先进，同时在三大件质量上也不错。
缺点： 1、做工相对粗犷。美国车在内饰做工和设计方面都是比较粗犷的，这些方面可以在如内饰饰板的拼接缝隙、按钮质感、内饰用料等方面可以看出。也不是说美系车做工有多么不好，只是对比起同级别的日系和德系车来说是差点意思。 2、油耗较高。传统美国车的排量都是在3.0以上的，这是因为美国的高速公路发达，大排量有利于高速行驶。虽说近几年来美系车在油耗方面有很大的进步，但是依然不及日系车省油。 3、保值率低。自从“6折凯迪拉克”事件出现后，美国车的保值率一路下滑。这也是很多精明消费者不选美国车的原因之一。
美系车其实是可以买的，在质量上美国车并不会出现太大的问题。如果你喜欢大排量，大马力的，美国车会是很好的选择。同时在行驶隔音性上，美国车在同级别车型占有绝对的优势，因此如果你想选购美系车就大胆选，不用人云亦云！
地点：徐汇滨江设备：sigma 50F1.4 art 5D3后期：LR PS我的ATSL马上六年了。这套写真是去年这个时候拍摄的。工作日 徐汇滨江没什么人。是不是运动感十足美规示宽灯，配合18寸前235大脚车标特写有了前铲更运动换个视角拍摄避震并没有改。原车高度每次都是去洗车房自己洗车，所以车漆效果特别好。deep detail clean最喜欢ATSL的尾部。饱满的屁股侧面线条 后265 35 R18还是爱卡送的飞劲轮胎，如今已经到了年头，换掉了。前235 40R18 飞劲轮胎，也换掉了。不得不说，抓地力一流机油特写。引擎盖特写。前部特写logo特写前铲特写测线条特写原厂高度平均油耗。原厂换挡拨片地库来一张
博彼 2025-04-05 18:21:21
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魔都天气渐凉，色彩也丰富起来，绿的、黄的、红的......，五彩斑斓，煞是好看。就在上班的园区，各种植物也纷纷变色，用手机留下这美丽的色彩。
弓长^_^ 2023-12-06 15:09:58
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上周五在做小保养的时候，发现后右差速器油点渗油，因为了解GM通用的质保理赔信息。所以直接和4S店商量，走理赔，进行维修一次后差速器密封圈，因为4S店里没有配件，被告知要等一段时间，周一就被告知可以来换了，今天刚好又是周五，进店给小卡继续维修一下。周五9点20到店，基本不用排队。这要是周末，基本就要等很久了。这个角度看不太清楚，具体哪里渗油，来个清晰的。有的人兴许会问，仅仅是渗油，有必要更换吗？也许我要给各位科普一点汽车的小知识了。后差速器里面是机械结构，里面是有差速器油的，这个油给齿轮提供一定的润滑作用，如果出现渗油和漏油的情况，证明差速器的运行环境已经开始出现缺油的情况，很可能你的差速器开始干磨，如果不及时更换，结果很可能是更换整个差速器。所以一旦开始出现，渗油就要注意了。既是是一遍开始渗油，厂家提供的质保方案也是两个差速器油封一起更换。GM通用这个服务也没谁了吧？修车师傅先用风炮把半轴和后差速器的固定螺丝拆下来。整体链接部分即可映入眼帘。师傅用工具撬动与半轴链接的部分。这就是拆下来的机械配件，一遍链接差速器，一遍链接半轴。如果这个螺纹不清晰，很可能已经出现磨损。不过我这个看上去依然很健康。几个月前刚换了保时捷同款后差速器油。这润滑效果，还是挺好的。近距离拍一张，后差速器密封圈就可以看见了。下面的密封圈是左侧的，已经老话开裂，所以渗油也不足为奇，这属于损耗件，橡胶时间长了老化，在加持280P大马力的输出，提前老化也再正常不过。所以厂家给理赔，也是良心。后差速器内部。依然光亮如新。有的人也许会问，换密封圈需要更换差速器油吗？其实不用。USA 进口密封圈。GM原厂保证。这质感，对比刚刚那个旧的密封圈，是不是瞬间清爽了。安装密封圈还是要专用工具。野路子很容易导致密封不严，继续渗油。密封圈专用设备展示。裙底风采一览无余啊后差速器，后驱车才有的独特机械配置。之前残留的油污必须清理干净才行。这一顿小操作。强迫症的我，看的那个舒服。用高压气枪把清理的位置吹干。这些干干净净了。是不是整体干净很多。洗车从来都是自己带毛巾，4年半的ATSL 原车原漆，就问你新不新?[龇牙]售后区没什么人，带了电脑，处理下邮件，看看服务器状态。喝个咖啡，回家。
博彼 2023-12-01 14:47:02
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