对于欧拉闪电猫这款车,想必绝大部分读者都不会太陌生,它是欧拉汽车去年推出的一款重磅新车,价格也是来到了20万级,官方指导价为18.98-26.98万。说实话,这样的价格并不低,但仍然博得了不少小姐姐的喜欢。之所以如此,其中有一个很重要的原因,它的颜值十分出色。
欧拉闪电猫整体设计和保时捷很像,圆润动感的设计语言,带有圆眼大灯、无框车门、溜背车顶等设计,使其颜值在同价位市场达到了顶流水平。包括内饰做的也非常好看,整体沿用复古、豪华设计路线,坐进车内就能让人感到很惊艳,并且该有的配置也都有给到,综合来讲是很符合年轻消费者需求的一款车型。
内外饰我们就简单聊一下,重点放在动力、续航与充电方面。欧拉闪电猫在之前某家的冬季测试中(四驱高性能版,官方续航600km),欧拉闪电猫可是获得了很出色的成绩,0-10度北京低温环境下,纯电续航达成率达到了75.9%,换算下来是能够跑到455km,即使是在内蒙的极寒环境下,欧拉闪电猫的续航达成率也有45.9%,整体成绩是位于同级车型的TOP3。当然这是在北方测试的结果,对于南方想要入手这台车的参考意义不大,我们下面看一下在南方测试的结果。
先介绍一下它的动力电池信息,欧拉闪电猫四驱高性能版和其他三款普通版车型不同,它是唯一一款搭载了前后双电机的车型,拥有最大功率300kW,最大扭矩680Nm的强劲动力,官方零百加速仅需4.3秒,性能还是比较抢眼。电池方面,则是采用三元锂电池,电池能量为83.49kWh,CLTC工况下,纯电续航里程为600km。
测试地点是在上海,环境温度0-10℃,测试里程全长33公里,其中拥有40%的高架高速路,以及60%的普通城市道路,并且车内座椅、空调、方向盘加热等全部打开,在尽量还原最真实用车场景的情况下,起始电量为92%,表显续航里程为512km,到达目的地后,电量剩有85%,表显续航里程为469km,换算下来续航达成率为76.7%,比北方冬测的成绩稍好一些。
至于补能方面,欧拉闪电猫拥有家充、充电桩、直流充电等多种充电方式,其中家用220V直充是比较慢的,基本上需要1天1夜;而欧拉充电桩的充电功率可以达到6.6kW,实测充电需要11-12小时;最快当属直流充电桩了,最高充电速度可达80kW,只不过冬季充电基本上是在70kW左右徘徊,从30%-80%电量需要37分钟,充满电大概需要花费1个小时。
综合来说,欧拉闪电猫在续航和补能方面的表现还算是中规中矩,如果不是在极寒条件的情况下,其四驱高性能版冬季续航基本上是在400km以上,满足一些中远途出行没有任何问题。最主要,欧拉闪电猫的空调非常给力,升温很快而且温度能够设置较高,对于冬季出行比较友好。而可能正是这些细节的累积,才促使欧拉闪电猫赢得了小姐姐的青睐。对于这台车,你们又怎么看呢?
龙溪瀑布下还有一个小瀑布,相距约900米,据说上瀑布也叫白龙潭,下瀑布叫黑龙潭,去上瀑布必定经过下瀑布,当然翻山越岭除外,我开车到了黑龙潭瀑布没看到一个游客一辆车,我开始还以为就是龙潭瀑布,结果有人告诉我上面还有一个大瀑布,那才是龙溪瀑布。
7.28周日,原计划考虑周一闭馆因素,力争周日把感兴趣的博物馆看到,结果黑龙江省不好约,最早也要下周二了,不得不调整。当日参观了门前停车困难的哈药六场和楼里的版画博物馆,文庙,极乐寺,哈尔滨博物馆。
见识一下印度教的大宝森节。