从外观上来看,新车型丰富了配色,新增加了墨玉蓝,特点是比较沉稳,并且在光影照射下,会有不同视觉呈现。语言没有变化,延续经典的Dragon Face,大嘴式前格栅内部是加入点阵元素,往上方去看,搭配了银色装饰,并且左右两侧进行细化,往两侧灯组上方延伸。大灯则采用箭羽式造型,看起来比较霸气,从功能上来说,分别拥有自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭,当然日间行车灯同样没有缺席。
作为一款紧凑型车,和同级竞品对比,比亚迪秦PLUS DM-i保持着很好的竞争性,长宽高在4765×1837×1495毫米,车身轴距在2718毫米,整车重量刚刚超过1.6吨。腰线看上去张力十足,带有一定的曲线感,前后部分都是衔接到灯组位置。而往底部去看,铝合金轮毂在17英寸,轮圈造型上攻击性十足,车顶则采用溜背式处理,符合年轻人的审美口味。
进入车内,环抱式空间布局看上去挺舒服,用料上除了软性材料之外,中控面板是用上了钢琴烤漆材料,摸上去质感不差。而从配色上来说,有两种方案进行选择,一种叫做行云蓝、一种叫做暖阳棕。方向盘是同色调的双拼方案,采用皮质材料包裹,前方的全液晶仪表屏升级到8.8英寸,信息展示更加一览无余。而往右侧去看,中控屏幕可以自适应旋转,尺寸在12.8英寸,使用起来和平板没有什么大差异,支持4G车联网以及OTA升级。
座椅夏天乘坐起来不会觉得热,座垫位置加入了打孔设计,本身是仿皮材料,而在冬天的时候,前排座椅则支持加热功能,同样不会觉得冷。而从空间上来看,满足大多数家庭需求没有问题,我自己身高在1米75,主驾驶调整到最低状态,头部拥有四指空间,而坐在后排,可以轻松葛优躺,坐得端正的情况下,膝盖距离前排座椅超过两拳。
最后,作为一款插电式混合动力车型,首先搭配了一台混动专用的1.5L自然吸气引擎,发动机压缩比在15.5:1,最大功率在81kW,最大扭矩在135Nm。除此之外,搭配一台前置单电机,电动机的总功率在145kW,电动机总扭矩在325Nm。从加速上来看,百公里只需要7.3秒就可完成。对于冠军版车型,你还有什么不同看法和见解吗?
今天趁着休息,抽空去看了下比亚迪的秦plus DMI,之前朋友一直强力推荐没时间看,今天来好好了解了一下。
今天天气晴,是个出去玩的好时机 ,我的小秦已经提车一个多月了,简单说一下用车感受一句话,省油,太省油了起初对新能源没有什么概念,只停留新能源只有丰田有,但具体什么系统也啥都不知道,新能源到底是什么,一头雾水,啥都不是偶然机会来到比亚迪的4S店,销售人员认真介绍这个车以及运作系统故障才知道原来不止丰田有新能源,比亚迪的新能源才是业界老大回家以后又在各大平台进行搜索,了解dmi到底是什么,横向的对比一下这个车到底怎么样,毕竟这个价位选择性太多了,现在看来我没选错最直观的油耗表现,太爽了,市区地板油,有的油耗没高于4.2,比起我之前的燃油车,真的没法说了,dmi太香了看看我的大嘴进气格栅,是不是感觉比EV帅侧面更帅软包唐塑,避免了后期异响中控台简约大方有点乱哈,将就看再看一下我这性感的车屁股,哈哈哈后备箱也很大再来一个和小秦的合影总结一下,这个月的感受,小秦表现已经很优秀了,油耗,提速最惊人你要说一点缺点没有,有点假,就有几个小问题我个人感觉,就是扭力梁悬挂让这个车显得很硬,还有运动座椅长期开车不是特别舒服,但这貌似也不是啥大问题,应该是厂家起初设计就是偏运动的设计,所以可以接受的
看见百度地图能把地址发送到车辆,于是试了试,果然好使啊。赶紧步步截屏发来给大家共享。功能都要用起来,秦15w不止新能源混动这么简单。搜要去的地方,点右上角分享弹出这些,点发送到汽车之后品牌车牌号和留言这里没啥保护机制,所以最好别乱发,只发给你确定要发的车辆。不然像垃圾短信一样让人讨厌。发送之后,如果品牌型号车牌号都对,那就会收到发送成功字样。接下来上车测试。开机不久收到信息,选择要去的地方之后提示是否开启导航开启后直接出发。以后领航员直接手机操作了,不需要上车操作了。另外说不清自己在哪又要接的LD们请直接