测试的前提条件主要为:30℃的环境温度、市区+快速路的综合行驶路况、空调温度保持22℃、空调风量为2-4档、驾驶模式以及动能回收力度均为标准模式。 在经过长达14个小时的续航实测后,CLTC工况续航为700公里的比亚迪海豹长续航后驱版,从满电跑到没电趴窝的续航里程为651公里,续航达标率高达93%,车辆的平均电耗则是百公里12.7kWh。
由于比亚迪海豹是8月份才开始交付的,因此以上续航数据均为常温下的真实续航,测试的路况也是以城市道路+快速路的综合路况,比较符合大部分消费者的用车场景。 至于海豹的冬季续航能力如何,还得等到冬季到来后才知道,目前可以确定的是,海豹的冬季续航达标率应该会低于同级别车型的平均水平,因为车辆搭载的是低温放电性能较差的磷酸铁锂电池,一旦环境温度过低,电池就会出现严重的衰减。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
7.28周日,原计划考虑周一闭馆因素,力争周日把感兴趣的博物馆看到,结果黑龙江省不好约,最早也要下周二了,不得不调整。当日参观了门前停车困难的哈药六场和楼里的版画博物馆,文庙,极乐寺,哈尔滨博物馆。