我们家邻居还有两个亲戚都买的是本田雅阁,但是他们买的是其他班的雅阁,小时候也是坐着他们的车往返于学校,更加,所以对于这台车我一直都有很深厚的情节,也想着自己长大后赚钱了,买一台这样的车型。 所以,当我拿着二十几万的预算想买台车时,我第1个反应就是,我一定要买一台本田雅阁去看车的时候,销售顾问在了解了我的一个大概情况后,就给我推荐了本田雅阁混动版本,因为我是上下班代步,偶尔带着老婆孩子出趟小远门,带他们去自驾游,对于油耗,我还是非常关注的。
我倒是挺愿意买混动的,因为网上很多人都在说,本田的混动技术不见得会比丰田来的差,而且听销售顾问介绍感觉也确实是这样的表现,再考虑到混动版本跟传统燃油车版本相差没多少钱,但是后期的油耗表现差距就非常大,所以,考虑再三还是决定选择的本田混动版本。 原本以为这台车我能开个10年8年的,但是没想到才短短一年多的时间就出问题了,那段时间因为我比较忙,所以迟迟没有关注车辆的情况,突然到了某一天早上去上班时,突然出现了变速箱的故障灯,刚好那天我有空就去4S店检查,发现是真的出问题了,但售后的技术人员帮我处理了一上午,把问题解决了,只不过后来又出现我又去修,但那时候我长了个心眼,特地去网上搜了一下,原来很多本田雅阁的混动版本,车主们都反馈出问题的频率非常高,投诉率非常高。 后来我担心这台车是不是会存在质量问题,于是就去找了一个非常懂行的师傅,让他帮我进行全车检查,因为我不太相信4S店的工作人员觉得他们肯定是要包庇自己,如果有出问题,他也不会说是他们的产品质量问题嘛!在听完我这个朋友的介绍后,我真的是倒吸了一口凉气。
原来我买的这一款雅阁混动版,属于使用的是本田的第3代混动技术,而第3代IMMD混动技术,很多的零部件都是国产的,为了降低生产成本,没有采用进口配件,在产品品质上存在一定的问题和缺陷,所以第3代混动版本的本田雅阁到了5万公里左右的里程,是一定需要更换变速箱的。如果是像海外版本的本田雅阁混动,因为所有的零配件都是从日本进口,所以就不存在配件上的质量缺陷,也就不需要更换变速箱,但是国产的第3代本田雅阁混动技术所使用的配件是不行的。 我听他这么一介绍,心里肯定是害怕的,万一到时候要修个发动机变速箱什么的,那还不得要老命,这时候我那朋友又插了一句,他说,换个变速箱差不多要8万多将近9万块钱,吓死我了,都顶的上半台车价了,真要让我遇到这种问题,恐怕得绝望呀!
上个月咬咬牙,就决定把这台车卖了,去二手车行问了一下价格,人家给我出18万,相当于我开了两年多亏了7万,觉得价格是低了点,但还在我的承受范围内,18万的收车价再添一点,还能够换一台差不多的中型车。现在卖价格还能好一些,不然的话再过几年如果遇上个变速箱问题肯定让我抓狂,哪怕不遇到,心里总担心会出现这种问题,在开这个车心里肯定很别扭啊!还是卖了吧!
继续山东博物馆探宝。本季介绍的十大镇馆之宝是鲁国大玉璧。鲁国大玉璧是1977年山东曲阜鲁国故城乙组52号墓出土的文物。战国时期鲁国故物,外径32.8厘米、孔径11.6厘米、厚0.6厘米。玉料呈青碧色,玉质晶莹温润,半透明,油脂光泽。玉璧内、外缘各有一周廓,肉两面纹饰相同,以两组微凸起的绹索纹分隔成内、中、外三层纹饰。内、外两层为阴线刻纹,中间以斜向交叉排列的蒲纹为地,其间浅浮雕饰排列均匀的谷纹;内层为合首双身龙纹,其间以三道绹索纹相隔成三组;外层为五组合首双身龙纹,每组龙尾两两相交,纹饰布局紧密匀称,繁缛精美,线条流畅,工艺纯熟,属战国玉璧中的精品,也是战国玉璧中形制最大的一件。
逛汉街SKP,贝贝最喜欢的书店之一,旁边还有油画展,抽象画可惜欣赏不了。改造以后的SPK比以前的万达好很多,贝贝说王品牛排的牛排最好,今天再来品尝一下,这个珍珠贝她研究半天还是没吃,我吸取教训来之前冲了一碗牛奶麦麸,不是贝贝喜欢俺是不会再来的,不过牛排确实做得好![呲牙]
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