虽说这次试驾的是第四代牧马人,但对比一下上一代车型,第四代牧马人外观上的改变少之又少。外观最大的改变莫过于前转向灯移到了前挡泥板上,大灯看似没有变化,但灯腔里面的造型变化很大,全系用上了LED大灯,晚上点亮时甚至有点可爱。还好动力系统不再是那队超级耗油的原班人马,2.0T发动机+8AT变速箱令第四代牧马人有更优秀的动力和油耗表现。事不宜迟,赶紧上车。
一上车,内饰原来大不同。单从观感来说这一代牧马人的内饰进步巨大,红色加黑色的内饰搭配告别以往的死板。同时内饰的用料有很大改进,中控台上使用了大面积的软性材质,特别是中控红色部分,刚开始我以为是一整块硬塑料,不过一摸下去才发现原来是搪塑材质。中控屏幕常规的CARPLAY、导航等功能都配齐给你,终于不用一上车就脱离社会变山顶洞人了。
乘坐体验是牧马人的硬伤,前排座椅偏硬这个就算了,后排座椅的靠背简直反人体工程学。后排靠背太过垂直,后排坐姿有点像你肚子痛时努力伸直腰骨的样子。后排坐垫超短,根本没有办法承托住大腿,在坐垫较短的情况下,后排空间只有10CM左右,毫无舒适性可言。
终于到越野重头戏了,266马力的2.0T发动机比我想象中有力很多,起码比上一代3.6L自然吸气动力强上不少,特别在涡轮介入时爆发力十分强大。第四代牧马人低速四驱能放大4倍扭矩,相当于挂上低速四驱时,牧马人就能爆发出1600牛米扭矩,什么泥地坡度都是弟弟。虽说涡轮增压发动机爆发力很强,但对于热爱攀爬玩法的人来说,开始还是要练习一下脚下功夫。越野过程中,牧马人一直保持较高转速运转,这样有利于减少涡轮迟滞现象。
我从来没想象到一台硬派越野车居然这么适合日常驾驶,涡轮在2000转左右开始介入,介入后整台车变得轻快不少,采埃孚的8AT变速箱逻辑完全没有问题。转向手感调教偏轻,甚至有点像日系车的风格。驾驶舒适性上比上一代有不少进步,但依旧和城市SUV有不少差距,悬挂在过减速带时,冲击感很明显,明显到我已经感受到我脊椎软组织发出的抗议。牧马人用来家用?你怎么能对家人下这样的狠手!
现在是一个崇尚个性的时代,也是一个活在当下的时代,厌烦了朝九晚五的上班族的生活,很多人会选择自由职业发展,每个人都会为了自己而活,活得更潇洒。?今年第一期拍摄计划,是在朋友的越野改装店进行的,他这里主要改装牧马人车型,店主也是越野玩家,有一台改装的牧马人,颜值非常高。当然还有二次元少女出镜,来看看她和超酷的大高马的亲密接触。SuperStreet=S, 小爱=AS:我看你现在也会开车,平时会去自驾游玩吗?A:会跟朋友一起自驾游去到处玩。S:听说你喜欢喝酒,你的酒量一定很好吧?A:喝酒其实不重要 重要的是跟一群舒服的人呆在一块。S:看朋友圈发了很多你的街舞视频,看来非常喜欢跳街舞?A:是的 感觉街舞跟改装车一样 会越陷越深 越来越爱。S:看你经常去工体三里屯,非常喜欢这样的夜生活吗?A:喜欢那种晚上放松的感觉 但是不能因为晚上玩耽误早上的正事。S:平时穿衣打扮是什么风格的?A:比较随性吧 看心情搭。S:周末休息的时候喜欢做什么?A:喜欢把朋友约出来一起玩。S:喜欢越野车吗?A:喜欢。S:你对改装车的看法?A:就根据自己的喜好改装 感觉很酷。S:除了模特工作,还做什么其他工作吗?A:目前是学生 也是一名街舞老师。S:你最向往的生活状态是什么?A:最向往的就是有一个喜欢的工作 舒服的生活 还有合适的朋友。模特:小爱摄影:JINGO敬国场地:阳光越野机构:SuperStreet制作:盛放视觉