奥迪A4作为一款德系车型,拥有德系显著的特点,并且在豪华B级车中,也是非常全面、均衡的,各方面做到了很好的平衡,无论是动力、外观还是内饰、性价比等方面,既没有太多闪光点,又没有短板,受众群体非常广泛。
而凯迪拉克与奥迪A4相比是截然不同的风格,表现的更加纯粹,就是满满的运动风。外观是最大的亮点之一,采用家族式的钻石切割风格,刚硬笔直的线条非常有力量感。大灯非常犀利,很有识别度。而侧面采用溜背式的造型,非常时尚,可以说这款车就是一款驾驶者之车。
内饰方面,凯迪拉克CT5的做工和用料都彰显美式豪华的风格,悬浮式的中控屏搭配物理按键,以及12英寸的全液晶数字仪表,科技感很强烈。整体内饰兼具科技感和运动感。而奥迪A4的内饰比较简约大气,成为一体,不过现在奥迪A4的内饰已经沿用多年,确实应该更新了。
在动力方面,奥迪A4L搭载2.0T发动机,并且有高低功率之分,匹配的是7速双离合白尿素箱,其中最大功率为140kw,百公里加速8.2s;凯迪拉克CT5则是全系搭载2.0T高功率发动机,最大功率174kw,匹配10AT变速箱,无论是动力数据还是机械素养,凯迪拉克CT5都更胜一筹,百公里加速为7.3s。所以在动力方面对比,凯迪拉克CT5完胜。
凯迪拉克CT5的机械素养和动力表现以及外观的设计,都已经表明这就是一款纯粹的运动车型,并且还是纵置后驱,带来极致的操控体验。而奥迪A4L综合实力比较均衡,表现中规中矩,作为一款前驱车型,更加适合家用,也能商用。
综合对比过后,在车辆本身的表现上,明显是凯迪拉克CT5更有优势,不过如果结合使用场景以及品牌影响力的话,奥迪A4L依旧是标杆车型。
我买的是CT5时尚运动款,用车刚满一年,今天拉出来于各位车友分享一下。外形很酷很炫很帅,真心喜欢凯迪拉克的这种钻石切割风格,车头大标很霸气,车尾家族式辨识度非常高的尾灯,侧面的线条也非常流畅挺精致的。身边有很多朋友问我花这钱改车,还不如直接上个顶配。不香吗?就这跟大家捞一捞:1. 我选凯迪拉克本身就有一部分是因为它小众,在不改的情况下车子回头率辨识度就很高,前脸细长的大灯很犀利。竖立式尾灯设计很独特,晚上开在路上分辨率非常高,如果停在灯光不好的露天停车场一按钥匙车灯一亮,可是帅到爆。2.虽然CT5后排空间不宽裕,但溜背造型够运动够时尚,老婆自己有车所以CT5基本是我自己开的多,对我来说前排空间够宽敞座椅够舒适就行,乘坐空间我基本不考虑,在说CT5后排又不是不能坐人,只是没那么宽敞。3.CT5的基础配置好,正副驾驶、头部、前后侧边都有气囊。ABS、EBD、BAS、ASR、ESC有这些就够了,驾驶的安全性足够了,顶配的一些功能对我来说真无所谓,我比较喜欢自己操控,享受驾驶的感觉。4.凯迪拉克不管什么车型什么配置一马平川的2.0T发动机,这是我的最爱动力好,加速很快,推背感很强。首次分享以上都是我个人看法,有讲的不到位的大家可以指出,只要文明用语,我非常谦虚的人,谢谢!
行程安排D1:上海-苏州太湖 (明月湾古村、环湖公路、太湖花海、太湖大桥、太湖大风车)D2:苏州太湖-九江庐山D3:九江庐山-湖北武汉D4:武汉-重庆先说下驾驶感受:这辆车驾驶起来整体感受还是偏运动为主,转向底盘传感都时刻提醒着你它的运动基因。不足之处,首先起步肉是真的,给油动力反馈也慢,涡轮介入顿挫感明显。乘坐感受:隔音效果还是OK的,高速和朋友们正常聊天不会感觉有明显噪音,后排空间表现略差,不过毕竟偏运动的车型对空间的把握就肯定不如偏行政的轿车了,但一家人满载日常出行已够用。前脸换装感受:那叫一个拉风吸睛,特别是在路上遇到CT5同款车主,基本都会刻意随行观察一番,好像怀疑自己不是买的最新款?
选择CT5是一种奇妙的缘分,这是我第二辆车,第一辆车是福克斯1.8经典款我开了十年,因为当时小福开的时候我非常满意,在准备换车时候首先还是去看了看福特品牌的车,发现没有满意的车型后决定换换品牌了。这个过程差不多持续了半年左右吧,因为平时工作较忙,只有抽出休息时间去4S店看车,期间经过了品牌的纠结、车型的纠结、颜色的纠结。最后选择了这辆20款时尚运动黑色的CT5(现车哦)其实如果不着急的车友我真的非常推荐顶配铂金运动款车型,配置真的非常丰富且厚道,操纵上简单直接,比较容易上手,除了越野等极端路况,小五在平时的驾驶过程中没有特别明显的短板,很适合放心驾驶。我对于小五的外观颜值比较满意,流线型设计运动套件的安排非常适合当下的年轻人,座椅类似于包裹式体验感不错,即使长时间驾驶也不会很累。主动降噪功能简直是驾驶神器,在嘈杂路段当你关上车窗打开音乐,这个世界立刻属于你的享受时间啦,堵车也不会堵心,轻松驾驶,安全第一!平时通勤基本上都是市区拥堵路线,所以油耗基本上在13左右,看上去油耗真的不算低,不过这个和驾驶习惯有很直接的关系。小五在高速路段的表现非常亮眼,基本上顺畅路段120保持时速下,油耗会维持在6-8左右,个别下行路段甚至可以跑出4的油耗,对于这个闭缸技术我还是相对满意的。不满意的地方可能就是后排的中央传动轴吧,确实坐在中间的朋友会非常不友好,不过满驾状态并不多也可以接受。总之选择小五我非常满意,也愿意分享给更多的车友!