奥迪e-tron国产的NEDC续航是470公里，电池是使用宁德时代的，能量密度为135.7Wh/kg，作为一辆电动车，续航肯定是大家最关心的了，我们来测试一下它的高速续航能有多少公里吧。 测试车型的剩余续航里程是通过近50km的百公里电耗进行核算的，它会根据驾驶者的行为进行动态调整，所以在测试期间我们每次充满电显示的剩余续航都不一样。
奥迪e-tron高速测试前，我们按照惯例需要将车辆充到满电跳枪。在车辆中控屏幕.上有一个充电百分比的选项，可手动设置充电到100%，日常用车我们充到80%就可以了。
奥迪e-tron满电后表显剩余续航里程为335km，开启冷风空调后，剩余续航里程显示为320km。驾驶模式选择节能，能量回收开到最强挡，冷风空调为23°C，风量自动。 3小时14分钟后，我们行驶了285.6km，平均车速88km/h。剩余电量15%，剩余续航为56km。因为该车的剩余续航是根据电耗推算的，所以不能按照掉电比例推算续航成绩。按照电耗计算法，它的高速续航公里是347公里。
今天我们来到了位于吉林长春的奥迪一汽新PPE新能源工厂参观，在这里我们将亲身体验奥迪Q6L e-tron的制造过程
完美感觉BG2JKA 2025-07-21 16:55:21
292325浏览
这车真的是宝藏车，可惜奥迪自己都放弃了，被国产车打得丢盔卸甲，但40多买个纯电Q8，这样的阶层跨越，也只有国产车强大了才有可能捡漏对吧，所以还是要支持国产强大！ 闲聊完毕，说说我的小改吧，这车原厂基层到位了，大件根本不用动，空气悬挂，大六活塞黄色卡钳，BO音响，矩阵式大灯等等。只不过国产甄选委实配置有点低，加上不能选黑光包，所以就大多集中在外观小改和座椅上。
Ctrlz 2023-03-22 09:33:38
2426201浏览
原车的胎压是基于轮速的胎压传感器，无法直观的看到每个轮胎的具体压力，而且可能还会出现误报的情况，因此提好车，首先就是先去改装原厂的胎压监控。原厂预留了安装位置，不破线就可以安装。
完美感觉BG2JKA 2021-11-14 19:43:17
1192837浏览
京公网安备 11010102004670号