在同级别中,君威的空间应该算中等水平,不说特别大,但也绝对不小,后排完全够用,很宽裕。因为车身流线的设计,后车顶会低矮一些,坐直来之后头部空间剩余不是太大。
君威有1.5T和2.0T两种排量,2.0T版本加速肯定比1.5T爽,但平常开,不那么激烈驾驶的情况下,1.5T的轻盈感已经足够了。动力方面也是君威的优势。
另外,君威这车的操控很好,转向力度很合适,对我这种习惯单手操控的人来说很舒服。底盘动作也十分敏捷,悬架压缩回弹都特别的干脆利落。
价格方面君威比速腾、思域这些车贵不了多少,但是君威是中型车,空间真的要大很多,使用下来成本也很经济,很实惠,性价比不错。
(友情提示:因车而已,以下解决老VV故障的方法,仅供各位童鞋参考,如果有类似情况,请一定看完所有内容,详细对比自己车车的状况,才可以采取类似维护方式。) 继前天解决冷车启动抖动的问题之后,今天在家又开始琢磨长时燃油修正值偏高的问题了。。。 又开始在坛子里,摆渡上,瞎转。。。。结果,越看心里越慌。。。我看到坛子里很多高手们贴出来的数据显示,长时燃油修复值大多为-4.7左右。。。。晕,,,,可我的VV,这个数值却高达。。。+19.53。。。。。。。1、打开电门通电,未启动前状态。。。2、启动后。。怠速
为旺盛坛子人气,欢迎提别克君威维修保养问题,我尽量为同学们解答.
2007年最后一批君威2.5V6,现在16年14.6W公里,之前验车都是没有问题,今年验车驻车系统不合格,自己找个地库坡度测试一下,的确驻车溜车,上网看看之前的帖子有了一些了解,自己找个地方调整,结果分享一下 我准备了两个原车带的千斤顶,找个平整路面同时撑起后轮,计划很好没想到发生侧移,千斤顶底板都变形还好轮子没有拆掉!看来和地面没有关系,一个人操作顶升时不太可能两边一起上升,轮胎离地后都会向侧面