首先说一下空调的问题,这是大多数朋友们都会踏足的误区。在外面冻了很久之后,一上车就会把暖气拧到最大。但空调作为电动车上的大功率电器之一,这样开空调续航肯定会往下掉。
所以大家上车后最好还是先忍忍,尽量使用中档的暖风,并且打开空调系统内循环。这样就可以不让外面的冷空气进入到车内重新加热了,这种做法可以在很大程度上降低续航里程的损失。
除了合理使用空调以外,还有实用的功能,座椅和方向盘加热。与其等待空调把车内温度加热,座椅加热与方向盘加热可以用最少的能量最快地将和车辆接触的最多的部分暖和起来。并且这项功能的耗电程度远不及暖风空调。
养成出行前热车的习惯是有必要的。车辆存放过程中,电池本身处于低放电状态,并且低温环境下,会导致电压下降,行车系统也会重新调整显示的续航里程,所以出行前充电热车,可以对电池加热使其达到最佳工作温度外,还可以补充消耗的电量。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
7.28周日,原计划考虑周一闭馆因素,力争周日把感兴趣的博物馆看到,结果黑龙江省不好约,最早也要下周二了,不得不调整。当日参观了门前停车困难的哈药六场和楼里的版画博物馆,文庙,极乐寺,哈尔滨博物馆。