首先6at更耐用一些。从结构方面来判断，6at变速器要比8at变速器更耐用一些。 At变速箱主要是由两个部分组成的液力变矩器与它连接的变速机构。
液力变矩器通过传动油把发动机的动力传输到变速机构，at变速箱使用的是行星齿轮组实现动力的传递，在变速器结构这方面，6at变速器要比8at变速器少了一个行星齿轮组所以结构简单，发生故障的概率就会低一些。
6at变速器从面试到现在仍然活跃在汽车的销售市场上，对于它的技术沉淀以及市场占有率都更有优势。6at变速器，结构简单发展历史悠久，所以市面上销售的6at变速箱技术是非常成熟的。
所以在市面上销售的6at变速箱技术非常成熟，而且发展历史悠久，很明显，6at变速器比8at变速器更可控，从这个角度来说6at变速器会比8at更耐用一些。
黔西北，黔南自驾游
燃烧的猫尾巴 2024-08-03 16:11:22
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RAV4荣放论坛
宝马最新款的设计语言讲句心里话，我是不太感冒，确实有些不够协调舒展，感觉很别扭，不知道设计师的灵感来自何处，这样的设计语言招式让我有些难以接受，不过萝卜白菜各位自己看看吧！来宝马的4S顺便看到了MINI老爷车，留恋一下：宝马IX：重点来了，哈曼卡顿先发表演讲：低频还不错，能量和韵味都是良好的，听邓紫棋的歌很容易识别这个鼓声的韵味，40HZ以下控制有些不够完善，氛围感不够延伸，刚出现很快就收掉了（应该是低频单元素质下潜不够，调试者宁缺毋滥将40HZ以下切掉了），但是40-80HZ之间又过强了，导致在20-1
减重哥 2024-08-06 10:05:52
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奔驰E级论坛
摄影、编辑：蔡葵监制：东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1：43比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年，斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加（派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101，这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令，首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初，一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770
黑马蔡葵 2024-08-05 12:25:44
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广东论坛
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