理论上手动挡比自动挡省油。有两个原因: 自动变速器由于结构复杂,传动效率低于手动变速器,所以自动变速器更耗油。 自动档的换挡过程比较复杂,必须通过电控系统和液压系统来实现。手动挡换挡过程简单很多,所以自动挡比较耗油。 但如果结合实际,严格来说,这个问题并没有一个标准一致的答案,因为受很多客观因素的影响。最重要的如下: 是否是同一个型号。司机的驾驶技术。自动变速器的性能。路况。这里有几个例子: 高端自动挡,换挡时机,换挡速度都是驾驶者无法比拟的。自然比手动换挡省油。 如果开手动挡的车主是新手,不能掌握换挡时机,频繁起步、加速、刹车,很可能比开自动挡的车型更耗油。
Base济南,开着特斯拉Model Y标续,最近计划拍几个350km以内的单程续航“可达圈”(充满电单程可到达的城市)因为自己亲测435km的表显续航标续Model Y,跑高速巡航在110-120km/h的话,差不多300km 就难免有点儿焦虑了之前总想着往远处多走走,却忽略了身边的美景,这样单程限制在300km左右,也可以让自己去打卡更多之前没有去过的城市这也是本次计划的第一站——山东东营东营距离济南导航显示200km,到最远处的海边也就不到300km,刚好符合制定的单程350km以内的计划。东营从小到
黔西北,黔南自驾游
摄影、编辑:蔡葵监制:东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1:43比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年,斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加(派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101,这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令,首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初,一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770