B48发动机是宝马在2015年推出的一款直列四缸涡轮增压汽油发动机,用于替代N20发动机。B48发动机采用了许多先进的技术,如双涡管涡轮增压器、电子水泵、集成式排气歧管等,以提高性能和燃油经济性。
B48TU发动机是B48发动机的更新版,宝马在2019年推出。主要的改进包括: 更高的燃烧效率:B48TU发动机采用了新的燃烧室设计,提高了燃烧效率,从而提高了性能和燃油经济性。 优化涡轮增压器:B48TU发动机使用了一个更大尺寸的涡轮增压器,以提供更好的响应和动力输出。 更高的压缩比:B48TU发动机的压缩比从原来的10.2:1提高到了11:1,这有助于提高燃烧效率和性能。 升级的冷却系统:B48TU发动机采用了一个新的冷却模块,包括一个独立的电动水泵,以实现更好的热管理系统。 优化的排放控制:B48TU发动机采用了新的排放控制系统,以满足更严格的排放标准。 总的来说,B48TU发动机在性能、燃油经济性和排放方面都有所改进。然而,B48发动机在市场上仍然很受欢迎,特别是在一些较早的车型上。
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宝马最新款的设计语言讲句心里话,我是不太感冒,确实有些不够协调舒展,感觉很别扭,不知道设计师的灵感来自何处,这样的设计语言招式让我有些难以接受,不过萝卜白菜各位自己看看吧!来宝马的4S顺便看到了MINI老爷车,留恋一下:宝马IX:重点来了,哈曼卡顿先发表演讲:低频还不错,能量和韵味都是良好的,听邓紫棋的歌很容易识别这个鼓声的韵味,40HZ以下控制有些不够完善,氛围感不够延伸,刚出现很快就收掉了(应该是低频单元素质下潜不够,调试者宁缺毋滥将40HZ以下切掉了),但是40-80HZ之间又过强了,导致在20-1
摄影、编辑:蔡葵监制:东晓汽车模型收藏馆吉斯102型敞篷轿车1941 吉斯(ZIL)102 1:43比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。1936年,斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车柏加(派克德Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯101,这辆是苏联时期制造的总统级轿车。按照斯大林的命令,首批吉斯101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。1941年初,一辆以吉斯101为基础的防弹敞篷轿车吉斯102型成为斯大林的检阅座驾。当时斯大林还有一辆希特勒1936年送的奔驰770